第21章 剥茧(3/4)

设备和存储介质。如果车上的人带走了B1-SUB部署位置周边的那批外接存储设备，那么即使西部系统的数据被提前取走了大部分，东郊空腔里残存的硬件仍然可能包含从航空动力研究所传输出来的其他资料。

"那辆车去的方向是哪个？"陆维桢问。

"东。出了城之后上高速，方向沿海。"

沿海。如果车里的东西最终被装船运往境外，那蓉城境内能获取的信息链就会在这条线上被打断。但这辆商务车从离开工厂到驶入高速入口还需要大约半个小时到四十分钟的行程时间，中间要经过一段不长的乡镇公路和一段普通国道。如果能在它上高速之前从外部获取一次它的信号特征或者车牌信息，就能为后续追踪提供依据。

陆维桢把操作台上的笔记本转向自己，打开了一个空白文档准备记录后续方向。他的手放在键盘上时停顿了一下，转头看向顾晏："你刚才在设备间的时候用频谱仪扫描过系统周边的射频环境。西部系统终端和那套主设备之间的数据链路有没有发现第二条、第三条跳传路径？"

顾晏没有犹豫就接上了他的话："有。终端到机柜之间走的有线网，但机柜侧面有一根被绝缘胶带和主线束绑在一起的细同轴线，走向穿过设备间上方的吊顶进入通风管道。频率特征和主链路的通信不同，像是独立的镜像通道。"

"镜像通道。"陆维桢在备忘录里写了这个短语，"那意味着西部系统存的数据在传输过程中有可能被复制了一份，通过另一条路径送到了另一个目的地。那个目的地不是主控端，也不是ACC-04。可能是第三方的缓存点。"

周承岳从他站的位置走进了一步。他的手机屏幕亮着，上面显示着一条刚从技术组传来的实时路径分析结果，附了一张用无线信号定位技术反向推算出的镜像通道方向坐标图。坐标落在蓉城东部某个靠近绕城高速出口的位置——离东郊工厂不算远，但也不在工厂区内。那个位置在地图上标注为"综合物流园"。

"物流园是蓉城东部最大的货物中转中心。"周承岳说，"每天进出几百辆货车，集装箱堆场面积相当于十几个足球场。如果把一台中继设备藏在那种环境里，三天三夜都不会有人注意到它在工作。"陆维桢盯着那个坐标，光屏在他的视野里自动叠加了一组时间线数据和路径预测："如果东郊撤离的商务车在物流园停靠一次再继续前往
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>