第两百二十章 空中三蹦子！(2/3)

握，别把自己累着了就行，履带式拖拉机的产能现在怎么样了？”
  说起正事，老钱顾问放下茶杯，来了精神，说话的语速比刚才快了一些：
  “厂长，目前月产已经稳定在八百台左右了，总装线满负荷运转，工人三班倒不停。”
  “要是需要再往上冲产能的话，我建议把部分小配套件分包出去，川蜀本地有几家跟着咱们做配套的机械厂，加工能力和品控水平已经上来了。”
  “把侧板，支架，底盘小件这些非核心部件交出去做，我们自己集中力量做动力总成，悬挂系统和总装。”
  “这样月产能翻到一千二到一千五，压力不大。”
  林默听了之后，微微点头：“这个方向我记下了，回头我跟老孙碰一下，把配套分包的事情排上日程。”
  林默说着，从办公桌的抽屉里取出一卷卷好的图纸，用橡皮筋扎着，在桌面上展开来，四角用镇纸压住。
  “今天叫你们过来，是有新产品要交到你们手里。”
  老赵的茶杯还没放稳，人已经站起来了，两步跨到办公桌旁边弯腰凑过去看。
  老钱也放下杯子站起身，走到桌子的另一侧，微微弓着背，目光落在图纸上。
  图纸的标题写在右上角，用仿宋体工工整整地写着“小型森林巡逻直升机总体方案（初稿）”，下面是几幅不同角度的线稿。
  整体轮廓比标准的轻型直升机小了一圈，机身骨架采用钢管焊接结构，从侧面看线条简洁明了。
  前段是一个双座驾驶舱，开放式布局，顶部的旋翼头连接着主旋翼，尾梁是封闭式的，尾桨装在最后端。
  机身下没有起落架，换成了一对简单的滑橇，前后各有一根加强支撑杆。
  最左侧用虚线画出了发动机舱的内部布局，标注着涡轴发动机纵向布置，旁边画了一条简化的动力输出路径，从发动机一直连到主减速器，再分别输出到主旋翼和尾桨。
  ……
  老赵的直勾勾的盯着图纸，在图纸上游走了几秒钟，眼神是满满的兴奋，不停的翻着图纸。
  老钱顾问倒是看得更细一些。
  沿着发动机舱的虚线看了一遍，又弯下腰看了看旋翼头的结构简图，然后开口问道。
  “厂长，这是要做直升机？”
  “咱们这厂子以前可从来没有碰过飞行器。”
  “这东西不比拖拉机，它是载人的，发动机，主减速器，旋翼系统，飞控，每一个环节都不能出一点问
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