第170章 无界mini的绝对统治力(2/4)
颔首，这套模式在后世已经被造车新势力证明是最高效的打法，他只是提前把它搬到了2015年。
“目前用户和媒体那边的口碑反馈如何？”
“口碑可以说是两极分化，但对我们极其有利。”
孟学军翻到文件的下一页，“媒体这边的评价非常高。车圈几家头部媒体，都把无界mini称为‘国民代步神器’和‘行业清道夫’。他们认为无界mini用正规军的造车标准，不仅彻底终结了低速老头乐的乱象，还重新定义了城市微型电车的标准。”
“那用户那边呢？有什么抱怨吗？”许晨敏锐地抓住了重点。
“主要是集中在几个实用性痛点上。”孟学军如实汇报，“陈希团队的无界OS1.5版本推送后，车机卡顿和蓝牙断连的问题基本解决了。现在用户的意见主要集中在两点：第一是充电慢。咱们第一代mini只支持交流慢充，很多没有固定私人充电桩的城市用户，靠插座充电觉得太煎熬。第二是配置问题，很多女性用户反馈，内饰不够年轻化，过于简约，车身颜色也没有太多选择。”
许晨放下茶杯，手指在桌面上轻轻敲击着：“有痛点是好事，说明用户在真实的高频使用这台车。对于明年的新款升级，你们工程团队是怎么规划的？”
孟学军显然早有准备，立刻抽出一份新产品规划书递给许晨：“许总，关于2016款的无界mini，我们内部初步定名为‘青春升级版’。结合用户反馈和明年的市场背景，我们准备做三次升级。”
“第一个升级在于全面引入直流快充技术。”
孟学军指着图纸上的充电模块说道，“咱们天芯半导体的闪极-C1芯片在手机端已经大获成功，中央研究院的三电部门已经把相关的快充协议进行了车规级放大。”
“明年的新款，我们要在车头增加一个直流快充接口，保证车辆能在四十分钟内从百分之三十充到百分之八十。这将极大提升不想安装私桩用户的购买意愿。”
“第二，安全越级。明年我们将把胎压监测以及车身稳定系统（ESP）作为全系的标配。”
孟学军语气坚定，“虽然这会增加大约两千元的BOM成本，但我们要用绝对的安全优势，彻底碾压奇瑞QQ、众泰这些还在偷工减料的传统竞品。”
“第三，续航微调。星海电池第一代的技术已经很成熟，我们通过优化BMS的底层算法，可以在不增加电池体积的
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