第337章 奥能的沉默(1/4)

奥能总部的紧急闭门会开在上午九点。 慕尼黑研发楼三层。 会议室的门从里面锁上，手机全部放进外面的屏蔽柜。 桌上只有四份文件。 雷神TUV认证报告。 SGS认证报告。 橙子812公里实测数据。 启棠全固态钠电技术路线分析。 施特恩贝格坐在主位，一页一页翻。 没人催他。 每一页的关键数字都被助理提前标了色。 287Wh/kg。 零热失控。 高速满载812公里。 零下20℃续航保持率89%。 量产良率85%。 他看完最后一页，把报告合上。 “287Wh/kg，零热失控，812公里。” 会议室里没人接话。 负责水系钠电项目的技术副总脸色很差。 奥能过去五年都在推水系钠电标准，路线安全，成本低，适合储能，也能部分进入低速车市场。 启棠拿出的却是全固态钠电。 能量密度拉到三元锂高端水平，安全测试全过，还装进橙子跑出812公里。 这已经不是同一层级的竞争。 施特恩贝格看向技术副总。 “我们的水系钠电，车规项目最新数据是多少？” 技术副总翻开自己的文件。 “能量密度143Wh/kg，循环表现稳定，安全性好，但乘用车高续航平台不具备竞争力。” “固态路线呢？” “实验室样品最高到210Wh/kg，批次稳定性不足，量产还早。” “多久？” 技术副总停了片刻。 “至少三年。” 施特恩贝格把手里的报告推到桌中间。 “启棠已经装车。” 会议室里的空气更紧。 他继续说：“我们花了五年推水系钠电，结果中国人拿全固态干到了这个参数。” 标准事务负责人开口。 “联盟现在的框架仍然可以维持，我们可以把启棠排除在核心委员会之外，至少拖住他们成为主导者。” 施特恩贝格看着他。 “拖多久？” “半年到一年。” “半年后雷神电池装车十万台，你告诉欧盟委员会，标准联盟不接受已经跑在路上的主流技术路线？” 标准事务负责人闭上了嘴。 施特恩贝格把眼镜放在桌上。 “标准联盟的框架要调整，继续把启棠排斥在外，标准联盟会变成淘汰者的联盟。” 这句话落下，会议室里的高管全都低头看文件。 淘汰者的联盟。 难听。 但没人能反驳。 施
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