第354章 鹘翼隼船(2/8)
著火炮又转向船舱，对著划桨的地方一通猛射，小早船是典型的薄皮大馅，船壳十分薄弱，根本挡不住霰弹，几炮下去，木屑飞得漫天都是，小早船的船桨逐渐停止滑动。
燕船绕敌船巡视几圈后，驶离，鹰船靠前，抛出绳索接舷。
倒不是贪图海寇的破船，实是因为海寇船上常有汉人俘虏，得救出来才行。
而林浅则看著那个耀武扬威不停游弋的燕船，目露赞许之色。
在侧面看时，尚且看不出来，正面便能看到燕船左右两舷各伸出去了一个浮筒，就像是儿童自行车上加的两个辅助轮一般。
这两个浮筒正常姿态略高于水面，而一旦向左倾，左边的浮筒便浸入水中，支撑著船体不侧翻，若向右倾，右边浮筒也有同样作用。
而船横倾侧翻，主要就受伯努利效应的影响，可以简单理解为船速越快，越容易侧翻，所以像鹰船这样的小型快船，才不能把船做的无限细长。
而越粗的船身，兴波阻力越大，船速就越慢。
最终相对风速、伯努利原理、兴波阻力、空气阻力之间达到一个完美平衡，就锁定了船只的极限航速。一旦达到极限航速，哪怕刮十级大风，也只能把船吹翻，而很难再加速。
燕船的设计则是把稳定系统外置，以极小的触水面积换极大的扶正力矩，打破了船只长宽比与航速之间的限制，达到高航速。
这个设计，其实和后世竞速帆船中使用的三体船是一样的。
不过还是那句话，明白原理和能做出来之间隔著天堑，烟墩能自己把这船捣鼓出来，著实不易。谁说农耕文明不善航海？眼前这不就是现成的反例吗？
林浅笑道：「这个燕船，仔细讲讲。」
小九已拿了图纸在一旁候著了，闻言让人把图纸展开，介绍道：「燕船总长三丈六尺，水线长三丈三尺，主船体最大水线宽四尺，满载吃水深度三尺三寸。
含两侧鹘翼外缘，最大总宽两丈八尺……」
「鹘翼？」林浅打断道。
小九指了指图纸上主船体旁边的两个浮筒：「这个就是鹘翼，由两根悬臂梁连接在主船体之上，单根悬臂梁长一丈两尺，柚木制成。鹘翼是松木制的，这样重量轻，悬臂梁能吊的动。」
正说话间，海面上风向一变，那张展开的图纸险些被风扯碎了，林浅让小九把图纸收起来。远处海面上，因风向变化，燕船的迎风侧和背风侧调转，右舷鹘翼离水，左舷鹘翼入水，细长甲板上，水手们一起
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