第241章 大造舰(5/8)
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以上两款新战舰，都是由林浅带著南澳船厂的船匠们绘图而成。
除了战列舰、巡航舰以外，南澳海军还需要运兵船。
在此之前，海军运兵船由鲸船兼任，而鲸船毕竟脱胎于福船，航速太慢。
混合编队时，会极大拖慢舰队速度。
海面航行时间越长，遭遇风暴的不确定性和补给消耗也越大。
这毫无疑问是不利于远洋作战的。
之前南澳至广州，至马尼拉、平户、会安，基本都是半个月内的航程，低速的鲸船，尚不至于拖后腿。往水真腊派兵，就已经有些力不从心了。
日后想派兵去马六甲、孟加拉等地，必须要新船！
所以在南澳船厂忙于战舰绘图时，海军学校的学生与厦门船厂的工匠也没闲著。
新式运输船的设计图，开始向两地征稿。
征稿通知上，简明地写著运输船的设计要求：
一、逆风航行能力要强，迎风角不能大于五十五度。
二、平均航速不能低于六节，最高航速要达到八节。
三、单船运输能力，必须要达到两百名兵员及随行装备（不允许把士兵当货物装载！）。
四、运兵船自持力必须保证在两个月以上。
五、可以不考虑自卫火力，仅搭载回旋炮。
征稿通知允许匠人、学生们组成团体，一起出方案，最优秀的十个方案还会获得二百两银子的奖励，次优的也有十两银子。
征稿通知一经发布，便在两地引发一阵绘图热潮。
一个月后，设计图初稿便雪花般地飘落到林浅案头。
这些设计图，要么画得拘束死板，要么画得天马行空，难以实现。
但众多图纸中，还是有不少令人眼前一亮的设计。
比如厦门船厂老费团队的图，其上融合了飞剪船艄和欧式帆装。
书房中，林浅将这份设计图拿出来夸赞时，老费连道惭愧，毕竞船艄、帆装哪个都不是他的原创，他只是将二者融合到了一起而已。
哑巴黄抽出一张图，放在桌上，竖了个大拇指。
那条船用了长宽比接近6：1的尖锐船身，还有借鉴烛龙号的全帆装。
林浅一看，作图的正是郑鸿逵和他的同学。
海军学校开设了船舶设计方面的课程，但毕竟涉及太多的数学、物理学、材料学知识，教授的并不深入。
林浅让学生们参赛，更多也是抱著激发兴趣，鼓励创意、思考的目的。
郑鸿逵的这个设计，用6:1的极致长宽比，显然太激进了，速度是能提升，但
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