第92章 征阿曼论(2/3)

里士到德黑兰到铁路自己南方铁路耗尽了铁路局的精力。而且他们每年拿到的预算有限，其他的支出都是从银行融资得来。 电报的情况也是这样，根据估算，架设全国电报线需要1000万里亚尔。而且还得培训大量的电报员，这些后期费用一样考验着政府财政。 纳赛尔丁看着他们的讨论开始说道:“说到底，国家现在还不富裕。但花钱的地方还有很多，所以现在还是要积极开拓财源。” 随后他拿出一份报告，“这是我们驻英国的大使和英国外相讨论的结果，目前两国之间只有阿富汗地区没有定义，但他们已经同意承认阿曼的沿海地区为我国所有。 你们也知道，阿曼依靠出售奴隶赚取不少钱，虽然在英国压力下废除了。但依靠他们的位置仍然有许多船只停靠在桑给巴尔，每年的过路费也收了很多……通过其港口接收来自世界各地的商品，并将这些商品通过传统的运输方式分发到整个非洲海岸。这种贸易为他们带来了大量的财富。” 阿米尔马上说道:“沙阿是想要阿曼？” “哎，怎么能说要呢，我只是觉得整个世界需要整合成一个国家。只有这样国家才能富强。 从历史中我们得到的教训是国家必须整合为一个，这样才能让政府发挥最大的力量。” 沙阿的心思他们怎么会不知道，阿曼依靠英国作威作福，之前和他的谈判已经展现出这种傲慢。现在英国对伊朗开始使用更灵活的外交，对于阿曼也没有那么看中。 而且，伊朗王族和商人已经开始在马斯喀特购买土地建造房屋。马斯喀特的地价比伊朗便宜三分之一，加上地理位置，瞬间让不少人在当地购买，除了房子，还开辟成种植园和工厂，反正阿曼贵族都去桑给巴尔，那么这里就让伊朗定居吧。 此外，阿曼可以作为伊朗向外扩张的另一个方向，广袤的东非地区说不定有什么惊喜等着他们。而且从三十年前开始，阿曼阿拉伯商人将丁香从留尼汪岛引入桑给巴尔，并创办种植园专门生产丁香，这种作物需求量大，价格高，为阿曼苏丹国带来了可观的收入。 经过内阁商议，他们一致认为地广人稀的阿曼和索马里是伊朗重要的发展方向。所以接下来要发展造船和海运业，增强港口能力。同时政府和王室共同拿出120万里亚尔成立伊朗远洋运输公司，其中政府股份占60%，王族股份占40%。远洋公司将和伊朗贸易公司一
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