第266章 强悍如斯(4/12)

阻挡地洒落下来，阿尔伯特公园一片明媚。

炎热、高温，放眼望去，正在草坪上郊游的观众已经汗流浃背，午后的阳光直射让他们好好体验了一把烈日的威力；就连树荫底下的人们也把草帽当作扇子，更何况是赛道之上深深感受阳光反射的赛车呢？

然而，此时人们却顾不上这些，李灵雨高高举起双手，对著头顶飞过的无人机尽情挥舞自己的帽子汩汩，汩汩，电视机前正在观看直播的车迷全面沸腾起来。

尤其是华夏大陆。

F1正式进入中国市场已经二十年，经历起起伏伏、经历种种挫败，终于在2018年迎来关键转折点。

等待了又等待，有史以来首次中国车手以卫冕冠军的身份开启全新赛季征程，没有人愿意错过这一幕，正如狂欢节一样，不管懂车不懂，也不管看车不看，反正人人都前来凑热闹，滚滚热浪全面井喷。

准确来说，其他国家地区也毫不逊色。

因为「疾速争胜」，也因为梅赛德斯奔驰的统治五年来首次出现一丝松动，更因为千千万万铁佛寺殷切盼望期待的法拉利崛起终于显露一丝曙光，种种原因综合作用之下，2019赛季的揭幕迎来前所未有的流量井喷一有史以来的第一次。

在欢呼呐喊之中，热浪持续升温，空气里弥漫著硝烟气息，不需要火星子似乎就可能随时点燃一般。

博雷佩勒第一个注意到陆之洲的动作，他正在检查轮胎。

一看就知道，赛道温度超出想像，陆之洲正在担心长距离里的轮胎耗损问题，毕竟这是赛季第一站正式赛事，他们的所有判断全部来自检测数据，这和实战又不一样，摆在眼前的一切都是未知的。

今年，倍耐力继续更新自己的轮胎配方，考虑到上赛季的彩虹配色眼花缭乱，对普通观众不友好，他们与时俱进地做出改变，干胎一共有五种配方—

C1，C2，C3，C4，C5。

数字越大，轮胎越软。

每一个大奖赛，倍耐力根据赛道和天气情况投入三种干胎配方，但每站比赛里只用白色、黄色和红色标记，对外统一对应称呼为硬胎、中性胎、软胎。

如此做法，主要是为直播考量，对于普通观众来说更加友好，一目了然。

至于同样是白色硬胎，澳大利亚的硬胎配方到底是C1、C2还是C3，倍耐力、车队以及围场专业人士知道就好，普通观众没有必要了解地如此详细；但冬季测试的时候，车队们还是对五
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