第211章 官方营业(2/12)
洲上演第二个汉密尔顿的奇迹，2018赛季接下来的剧情走向引起前所未有的兴趣。
F1的聚光灯，节节升温，出圈指数居高不下。
外行人看热闹一冠军争夺战确实精彩绝伦，内行人看门道，风向，正在悄悄改变。
在本赛季揭幕之前，唱衰陆之洲的声音占据绝大多数，毕竟，维斯塔潘就是摆在眼前的直接案例；然而现在，事情已经发生本质转变。
的确，哈特利、斯洛金等等年轻新秀令人失望，斯洛金和斯托尔两名年轻人甚至被认为是威廉士从上赛季车队排名第五滑落到如今垫底位置的罪魁祸首；
但形成鲜明对比的则是其他年轻人的优秀。
勒克莱尔开著一辆索伯屡屡冲进积分区，全年表现压制莱科宁；就连维斯塔潘似乎也终于打通任督二脉完成脱胎换骨，现在俨然已经占据红牛一号车手位置：再加上陆之洲领先大奖赛冠军数量之最的表现一年轻人，确确实实正在全面崛起。
整整一年前，FIA出台一系列政策，帮助年轻车手更好地适应方程式赛车的升级，这是否意味著围场确实正在迎来全面大换血的最佳良机？印度力量的混乱、
威廉士和迈凯伦的动荡、红牛与雷诺的博弈，车手席位正在全面开放。
刹那间，目光全部朝著低级别方程式聚集，在F2赛场里，拉塞尔、诺里斯、
阿尔本三驾马车谁主沉浮。
但不仅局限于此，GP3也悄悄进入视野，毕竟陆之洲上赛季就是从那里走出来的。
今年，GP3又出现一位「陆之洲」，来自英国的杰克—休斯。
准确来说，休斯已经冒头几年了，这位车手今年已经二十四岁，和同龄人不同，他一直到十六岁才首次接触卡丁车，短短数年就从低级别赛事转入方程式赛车，并且于今年首次加入GP3的激烈竞争。
门外汉、天赋异禀、大器晚成，休斯的身上带著无数童话光环，这为他赢得大量赞助——
谁不喜欢童话呢？
然而，陆之洲之所以能够成为陆之洲，就是因为不可复制，休斯的赛季————
稍稍低于预期，尽管驾驶ART赛车，但目前在车手积分榜上仅仅排名第八，尼古拉斯—托德试图挖掘第二个奇迹的想法没有按照计划进行。
不过，ART车队的领袖旗帜还是顺利得到传承，于贝尔挺身而出。
上赛季在ART车队四名车手里垫底，本赛季于贝尔迎来成长蜕变，率领车队牢牢把持车手和车队
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