第124章 超级驾照(2/11)
”
“事实上，英国和匈牙利的冲刺赛，我个人反而更加喜欢。”
“但是。”
“塞尔吉奥，我们正在讨论的是利益博弈，事情没有那么简单。你知道你的这一步到底意味着什么。”
马尔乔内眼睛里流露出一抹笑容，“你准备和我谈利益博弈，那我们就谈利益博弈。还不是因为你们的委员会，接下来八月准备召开会议，我已经打听过了，他们准备进一步严格超级驾照的审核程序。”
托德并不意外，“不，你误会了，不是审核程序更加严格，而是帮助年轻车手有规律有步骤地进入F1。”
马尔乔内，“但如果我等不及了呢？”
托德一怔，细细咀嚼一番，脑海里闪过一丝灵感，难掩错愕地看向马尔乔内，投去一个求证的眼神。
马尔乔内以笑容回应，但笑不语。
托德脑海里瞬间掀起惊涛骇浪，心脏狂跳不止，耳膜之上一片轰鸣，不是因为他少见多怪，而是因为他清楚明白整个事情背后的轰动和震撼，“这件事，毛里齐奥知道吗？”
马尔乔内一脸淡定地轻轻耸肩，依旧没有回答，而是拍拍托德的肩膀，“主席先生，请麻烦你带路。”
所以，这到底是怎么回事？
事情，还是需要追溯到维斯塔潘身上。
2014年，维斯塔潘横空出世，红牛的马尔科欣喜若狂见猎心喜，他相信红牛的希望就在维斯塔潘身上。
而当时，维斯塔潘甚至未满十七岁，尚未成年，不要说超级驾照了，在一些国家地区可能就连普通驾照也拿不到；但是马尔科详细阅读FIA相关规定之后，走后门钻空子，为维斯塔潘争取到超级驾照。
剩下的，就是历史了。
维斯塔潘成为有史以来最年轻的F1车手，后来又成为最年轻的积分车手、分站冠军，几乎和年龄相关的历史记录全部收归维斯塔潘名下，成为围场里的一股旋风，并且一路影响到了年轻车手的培养。
FIA吃了一个哑巴亏，连忙修改规则，把漏洞堵上，避免其他车队效仿，并且在2016年出台了全新规定。
目前，超级驾照的获取资格有着详细而严格的规定，其中最为核心的关键有三项。
第一，年满十八岁。硬性规定，FIA已经明令禁止十八岁以下赛车手申请超级驾照。
第二，三年内满足超级驾照四十积分的要求，F2的冠军四十分、亚军三十分、季军二十分；F3欧洲系列赛和GP3的冠军三十分、亚军二十
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