第404章 免热处理铝合金配方，专利互换（补）(3/6)

低价位的新能源车，混动车能卖到年销十几万。

用上一体大压铸的腾势和王朝系列，能不能单独撑起这个产能还不好说。

或者先出一代车，卖得好再上一体大压铸，配合电池升级，也是可以的嘛。

就是要苦一苦首发车主。

王川福忽然有点羡慕星辰集团，以星辰L7的销量完全不用权衡这样的问题。

但仔细一想，销量也是一步步做起来的。

增程混动市场，在接下来几年仍有不小的空间。

许易瞅著比亚迪内部的争论，颇有种亲眼见证国产新能源曲折历程的感慨。

星辰敢做，不代表其他新能源车企也敢做。

况且这里面的难点还不止资金回报的问题。

王川福沉吟一番：「许总，有个事我还想咨询下你们这个免热处理铝合金配方，是自研的？」

——

「自研。」

许易点点头。

王川福再度被星辰恐怖的研发组织能力给震撼到了。

说出来是轻飘飘。

这意义可不一般。

这件事他让研究院查过，一体大压铸件最核心的瓶颈不在设备，不在模具，而材料、

模具、真空————这些流程。

其中最卡脖子的，就是适合大型结构件的免固溶热处理铝合金。

要知道。

传统结构铝铸件还能靠固溶加时效把强度拉上去，可高压压铸件本身容易卷气，大尺寸一体件再进高温炉，气孔膨胀、变形、尺寸漂移都会被放大。

届时整个铸件就算直接报废了。

所以必须用免热处理材料，出模即用，性能直接达标。

但免热处理铝合金的配方门槛极高一矽含量、镁铜比例、微量元素配比，每一样都能难倒一大堆材料研究院。

这东西国内眼下基本是空白，攥在手里的就美铝、德国莱茵菲尔德、麦格纳那几家国外巨头。

国内据说立中、上海交大也在攻这个方向，但星辰率先量产落地，细想是挺恐怖的。

「这块是我们最早布局的方向之一。」许易开口道：「17年建厂的时候，就同步组建了材料研究室，挖了几个美铝的老专家，专门做免热处理压铸铝合金的配方开发，前后试了二千多炉，年初才定型的。」

许易没关注这块细分的成本。

但按每炉材料成本、检测成本、人工成本加起来，几千万肯定打不住。

廉宇波在旁边听著，忍不住插了一句：「许总，你们这个配方，抗拉和屈服能做到多少？」

许易笑了一下。

「屈服一百四
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