第31章 压力怪马尔科(4/6)

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随着身体在快速发育期的成长，再加上坚持不懈的锻炼，束龙现在的身体数值已经到了一个有些夸张的地步。

成长的代价就是体重有些难以控制，明明已经在刻意减少大重量的力量训练增加有氧运动的占比了，结果身上的肌肉还是在跟不要钱一样的疯长。

以至于束龙有时候都会产生一种怀疑，自己会不会最后被强化成一个“中国队长”.

具体表现在当前的这些体测项目里的，大概也就是医生在交给马尔科分析报告时，在老人耳边嘀咕的一句“非人类”了。

别说什么低组别的方程式，就这身体素质，去开耐力赛医生都怀疑束龙是不是能一个人就把车耗崩掉。

收到结果的马尔科不动声色，只是嘴角轻轻抿了一下，很快便回到了挎着一副臭脸的样子。

这真是个好苗子，好苗子在一开始就是要狠狠地上压力，压力上去了出的油才多。

第二天，距离总部不到二十公里的萨尔兹堡赛道。

马尔科一上来就把据说是Max和其他青训成员用KZ做的圈速摆了出来，指着第三名的位置，告诉束龙先给他一节的时间暖胎，第二节如果不在十圈内做出比这更好的圈速就立马滚蛋。

这其实是第二名的成绩，第一名是一个叫阿尔本的人跑出来的。

Max跑了个F3赛季才半途签进的红牛，严格意义上来说他现在只能算是红牛系的人，但不能说是红牛青训体系的人，自然没有这个所谓的青训圈速。

这行字还是马尔科今天现编上去的。

口头上压力归压力，赛车手出身的马尔科至少还知道当个人，给了束龙充足的时间去熟悉赛道，而且端出来的圈速差不多也是在春天左右气温还没回升时那些年轻车手做出来的。

不过这些在束龙看来都无所谓，即便这段时间体重见长，但他自信在KZ这种变速卡丁车的项目上自己就是无敌的。

不然呢？不服单手开去拿个冠军试试？

奥地利的冬天还是比较冷的，轮胎更是硬得像石头蛋子，想要把轮胎热起来还真得费点功夫。

感觉轮胎的抓地力差不多了之后，马尔科给的第一节的时间都还没结束，束龙就开始尝试着试探了其中几个坡度弯道的轮胎极限，两圈后就把马尔科写在Max名字后面的那串数字给干掉了。

可能是十里坡剑神的通病。

在家庭赛道练车的束龙，或许早已通过【摩擦掌控】了解了轮胎在绝大部分工况下的性
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