第586章 雷诺酷路泽(3/4)

轿车和旅行车的家庭用户。 不过雷诺的这一款车型，在北美市场还是遇到了冷遇，处境大概就是类似，英美海军说苏联红海军的炮艇是穷国必备这种感觉。 当前的世界能源市场，还处在石油价格十分便宜的阶段，格蕾丝凯莉带来的凯迪拉克都将近三百马力呢，美系车正在美式大V8，环保去踏马的路上，动力越强越吃香，根本不在乎欧洲的破落贵族怎么精打细算。 「花里胡哨的，告诉雷诺那边，北非环境以白色为主，不考虑北非环境的话，大多数地区不管什么车型配色都是黑白两色为主。」科曼绕著眼前的方盒子转了一圈，一副总预备队不动的口吻，让霍斯特联络雷诺公司，北非对这款车的新要求。 平心而论作为首款SUV，并且已经在西欧国家受到了好评，科曼这么评价有些吹毛求疵，可作为提供思路的科曼，他觉得自己有这个实力提意见。 「在这个位置画一道金色的腰线。」科曼的手指顺著车身比划了一下，「可以提高辨识度，这玩意以后从欧洲之外说不定买的更好。」 经过科曼这么一个建议，一副雷诺酷路泽既视感这不就来了么？小小丰田，现在还做配件呢吧？如何和法兰西的老牌大厂相提并论。 科曼并不知道未来叱咤风云的丰田，已经脱离了配件状态，现在已经是年产两万辆汽车的大厂，兰德酷路泽都已经推出了，只不过日本之外的人不知道。 和丰田大厂相比，区区雷诺不过是年产四十万辆汽车，占据法系车半壁江山的小厂。 「据说今年可能国家的汽车年产量会突破百万辆，看起来就是通过这款车雷诺才信心满满。」霍斯特也用一种新奇的目光看著这一款新车。 「那可真是好消息，我记得英国好像从战后一直到现在，为保持百万辆年产感到自豪，看起来我们追上他们了。」科曼怎么能够忘记法国这一衣带水的好邻居呢。 英国的汽车产量说好听的是老牌帝国主义国家的底蕴，说明白一点，不就是原地踏步么？ 从工业革命之后，大概就是拿破仑战争，波旁王朝复辟的那段时间，法国和英国就不再是一个级别的国家。 拿破仑三世时期法国确实气势挺足，但也就是外交领域架子没有倒，差距还是很大的。 英国的工业一直都比法国强一个量级，但似乎从现在开始情况完全不同了，英国的工业革命红利，到底还是被吃的一干二净。 英国从一九四
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