第479章 重返中东(1/4)

第479章重返中东 而法国的神秘战斗机，至少是全金属制造，直观感受至少不敷衍，同时也是法国空军的现役机型。英国这个么？就无法评价了。 吸血鬼战斗机是英国为了大批量制造所设计的机型，最大目的是压低制造成本，因此在机体结构的一部分使用了木质。 成本确实降低了，如果以后技术不进步也不是不能用，技术不进步？ 要是科技从来不发展的话，大清岂不是无敌的？现在轮到大英了，就选择这么一种路线？ 作为目前为止，阿拉伯国家当中的第二大订单，达索公司对这一次的军售相当重视，公司的二号人物同时也是技术总监卡比罗亲自来到巴格达。 四十架的订单足以让他满意了，他也知道，伊拉克是英国的保护国。 从这个角度上来讲，英国其实比法国大方多了，法国的保护国是绝无可能给英国竞争者的机会的，主要也是没有人家的保护国富裕。 霍夫曼在合同签署之后，将卡比罗带到军事考察团下榻的公寓，这里的建筑偏向于英伦风格，不用想就知道是英国殖民者的居住区域。 「恭喜达索开拓了海外市场，这样研发的压力就减少了许多。」科曼拿出来一盒艾娃加德纳送来的古巴雪茄，推到了卡比罗面前当作为对方庆祝的贺礼，法式武器最大的瓶颈就是找不到国外市场，乃至于成本居高不下。 谁让法国有影响力的国家一个赛一个的贫穷呢，科曼现在想尽办法拉法属非洲一把，也是为了未来有一个兜底的地方。 「英国的订单几乎占据了百分之七十。」卡比罗收下了古巴雪茄，但却没有表现出来多么高兴的样子，达索的订单几乎只有英国的三分之一。 「呵，英国，他们多少订单都不够用。」科曼淡漠的道，「卡比罗先生认为，英国能够养得起现有规模的航空公司么？」 英国现在光是制造战斗机等著英国皇家空军养活的航空公司，科曼随便一想就包括霍克、德哈维兰、格洛斯特、英国电气、超级马林，还有其他的他一时想不到，算上轰炸机、运输机的航空公司，几乎同时存在十几个，英国养得起？ 比英国航空公司还多的只有美国和苏联，甚至美国的航空公司都在不断倒闭，每一次下一代战斗机的竞争，失败者的命运就是消失。 至于苏联那完全是体制，才能保留这么多航空设计局，英国比美国的市场更小，又没有苏联的体制优势，这些现在还
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