第393章 法西合作(3/4)

尔顿觉自己就不应该停留，刚刚说完话就应该马上走，不得不再次把刚刚的话重复了一遍。 「亲爱的，这是大事，你应该赶紧回去。」艾娃加德纳一听神态终于不在维持三分讥笑三分薄凉四分漫不经心的样子了，她不能耽误科曼的主业。 「其实耽误一下也没事。」科曼故作推辞，然后不得不屈从于蛇蝎美人的一片好心，最终被赶走了。 被当枪使的卢卡尔紧跟著离开，他觉得短短时间又被上了一课，社会是一所大学，果然没错。 大西洋铁路项目是战后法国和西班牙摒弃前嫌首次开始国家层面的合作，为了这个项目科曼也经过长时间的努力，希望这一国家级的合作水到渠成。终于在万事俱备的时候，得到了西班牙的反馈。 从国家安全上面，西班牙对法国也是极为重要的，这个国家加入北约的时间很晚，至少法国退出北约的时候，西班牙还不是一个北约成员国。 法国肯定是不希望被华约把刺刀顶在喉咙上，但也不意味著被北约国家包围就开心。 对于西班牙的破冰之旅，到了现在的国家级合作，重点就是希望法国的背后伊比利亚半岛不存在北约成员国，这样法国才能感觉到安全。 阿尔及尔大西洋铁路工程总指挥部成立，同时纳入茅利塔尼亚和西撒哈拉段铁路的工程，这也标志著法国和西班牙的合作已经成为既成事实。 本来应该著重关注第四次战役战况的纽约时报，都专门刊发了一个专栏来报导法国和西班牙在大西洋铁路上的合作，专栏表示，「这是一个高度象征性的试探。它本质上是将欧洲的技术资本与北非的能源和地理战略价值进行捆绑。其最大意义在于测试各利益相关方的政治水温，并为未来可能的地缘经济格局演变提供一个蓝本。」 短时间内西班牙已经被法国绑上了战车，这还是不够的，科曼其实还想要捆绑葡萄牙，可问题就在于法属非洲和葡萄牙不接壤，这就很难办了。 车到山前必有路，科曼一时间想不到办法就暂时不想了，从果阿入手？别闹了，法国自己都不会为了法属印度本地治理和印度动手，更别提为了葡萄牙的利益。 不过果阿还是有价值的，葡萄牙因为果阿的丢失，希望启动北约集体防御条约，不出意外被美国拒绝了。 这个样本可以在法国不需要北约的时候，拿出来证明美国的集体防御条款就是一个摆设，不用因为这个条款就对北约念念不
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