第9章 杀丧尸还能这么整？！爆装备了(2/3)
乎也要被解决了！”
撞击点与悬崖边大概只有十几米，惯性不足以前进如此远距离，但列车持续推动一段......不就够了。
嘎吱吱——！
嘎吱吱——！
沈良坐在列车头车厢。
时刻关注着前方与列车的情况。
“这些丧尸看样子尸骨的腐败情况很严重，被大树碾压过后已经几乎成了一摊泥，列车从肉泥上碾压过去，并没有造成尸骨塞入车轮的情况......起码没把列车搞停就行。”
这是沈良唯一担心的点。
当时想到这一办法。
便猜测这样有效果。
果然他的猜测是对的。
“如果没有SSS级列车头的可怕坚固性，就凭借那破烂D级列车头，还真没办法用这一招，估计撞不了几下就撞报废了。”
“而且这SSS级列车头的车轮，似乎也要更牛逼太过......”
几小时之前。
劳工挖矿时候。
沈良下车研究过SSS列车头与D级车厢的区别。
虽然车厢装甲已经被升级到了C级，但车轮依旧是D级，单从车轮来做对比，D级的车轮就是普通的金属轮子，这些金属轮子并不大，碾压在荒野的土地上会有明显下陷。
倘若是普通D级列车头。
拖拽着D级车厢在荒野。
恐怕会因为轮子下陷，速度降低不少。
而同样的D级车轮。
沈良用SSS级列车头拖拽着。
却依旧能几乎发挥在公路时候的巅峰速度，公路上能达到上限60公里每小时，在荒野也能达到50-55左右的时速。
最主要原因。
还是SSS级列车头的车轮太牛逼了。
牛逼之处并不只是材质区别。
还有车轮数量区别。
准确说，这座SSS级列车头，不只有一种轮子，比如在荒野附着力很差的土地上行驶的时候，SSS级列车头可以切换高精钢复合材料制造的超级履带轮，也可以切换防爆防弹型橡胶越野轮。
最关键的是。
这两种轮子。
都设计了防尸骨陷车的设计。
首先是从智能化上，设计了智能扫描雷达，一旦检测到有异常生物或物体出现在列车头下方，便会示警，再者便是硬件设计，即便不小心压上丧尸，轮子的缝隙设计的极其精密，尸骨根本无法进入。
退一万步说。
即便真进去了。
这SSS级列车头。
似乎有机器清理功能。
“总之，这SSS级列车头，还是太过强大而全面了，很多功能还需要我来慢慢研究开发吧，相比起来，这D级列车厢就太拖后腿了，即便装甲跟玻璃升级
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