第131章 ti4m统筹法-ti4m统筹法革新实践纪事之6(2/3)
晒图纸上勾画的反馈控制回路,与窗外起重机吊装的厂房朱形成奇妙呼应。这是我首次接触工业计算机控制系统的概念,在学习中“信息论”给我留下深刻印象。
这是一次奇特的体验,让我有幸较早地接触和了解到世界科技前沿的发展和工程中的实际应用。因为,我是工民建专业,从整体上看,土建专业接触和了解计算机那还是若干年后的事情。那些关于香农熵的公式,竟与施工计划中的人、机、料、法、环、成本调度产生量子纠缠般的关联。
“信息”的概念让我获得一把开启施工组织与计划的珍贵钥匙。“信息”才是盈虚有数中的“数”!“信息”把我带进计划各要素的内在联系的迷宫,并为计划执行过程中的跟踪调整提供可靠的工具。当发现施工日志里的天气记录与混凝土强度曲线存在信息耦合时,我仿佛看见雅典娜的猫头鹰在建设工地上空展开智慧的翅膀。
我将信息概念融入统筹法时间坐标网络,将积分曲线和累积表并联引入信息线概念,建立时间进度(ti) 、信息(ration) 、人工 (an) 、材料(aterial)、设备机具(ache)、工作量(资金 oney) 的计划模型。在活性石灰战区高架园锥浓缩池施工中,这种模型成功预判了工程材料供应、劳动力、机械缺口,提前调整平衡计划方案。加强网络计划在执行过程中的管理收到了效果,并用计划六要素文字头简称为 \"ti4\" 统筹法。那时,我们现场办公室的黑板上永远爬满用彩色粉笔勾画的网络节点,像极了热轧厂计算机房里的集成电路板。
\"ti4\" 统筹法提高了我的工作效率,看到战胜“计划没有变化快,变化没有电话快!”的曙光!还使得当时活性石灰区域内项目与项目,材料与物资,劳力与机械,时间与空间,晴雨与风雷……矛盾交织;问题迭出,困难缠绕,现场一片混乱的问题得到缓解。
当三十台自卸车在信息化调度下形成精确的物料接力时,工地上的老调度员惊叹这比铁路编组站的驼峰调车还要行云流水。
工程在动态管理中有条不紊地推进,实现了总指挥部对活性石灰区域的进度目标要求,保证了一米七工程总体的联动试车。试车成功那夜,热轧厂控制室的计算机屏幕与我的
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