第249章 这不比打劫牛逼多了？(3/6)

作对象时，形象和气质的契合度远高于明星的流量本身。 他们不是在寻找一个简单的推销员，而是在寻找一个能生动诠释其品牌灵魂的“化身”。 因此，逼格极高，但价格不高。 如果没有好韭菜可以割，方星河当然愿意选择逼格。 可问题正在这里——日系三大土鳖，德系三大土豪，以及浴皇大帝凯迪拉克，都在挥着钞票嗷嗷直叫。 最疯狂的是韩国起亚，喊出2500万美元的天价，试图让方星河成为他们经济车型的全球代言人。 这都不用想，自然被方哥第一时间pass了。 以起亚的体量，每年的营销支出最多也就是两到三亿的规模，这是算上了所有活动与广告的总额。 讲句不好听的，他们根本不配开出这种价格。 通用作为营销之王，年度营销费用在40-50亿美元左右，也只不过给方星河开到了2000万一年。 因为明星代言只是所有营销里的一环，电视广告、大型车展、杂志、公关，每一样都是吃钱的大头。 起亚的想法，很明显是把钱都砸给方星河，然后往那儿一躺，等着方哥带飞。 2500万听着很吓人，实际上很搞笑。 本田讴歌、丰田酷路泽开价2000万，但是人家有配套的宣传，也舍得拍大投资的广告片，这才是正常且有价值的合作。 不过，如果日系车企只肯给2000万，那么他们也必然被pass掉。 你方爹现在是这个身价吗？ 尤其是代言日本车，得加钱！ 当方星河流露出一丝松动的态度之后，三大日企果然上头了，嗷嗷叫着开始竞价。 对于日系车而言，方星河的价值格外不一般。 首先，方星河在日本半黑半红，涨幅和跌幅相加之后，基本能够稳住本土市场份额。 除掉这个中性因素，剩下的都是优势。 在韩国，你方哥早已证明了威力——所有他代言的商品，市占率最少都涨了40%。 在中国，意义更重大。 作为一个知名爱国偶像，一旦方星河代言了某款日系车，就相当于用自身口碑为他们做了背书，可以最大化低销负面印象，促进销售。 在美国，日系车同样处于急剧扩张期，可靠、省油、高性价比，在家用市场已经仅次于皮卡。 得到方星河，就等于在全球市场占据主动权。 因此，日本三大车企真是下了血本，比Intel更疯狂。 battle到最后，三家都开出了
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