第51章 逼人就范(1/4)
“志高车行报价12500大洋，理由是我们的黄包车要折旧。”
“冯氏车行报价13000大洋，也是觉得我们的黄包车要折旧。”
“顾氏车行也参与了报价，给的也是13000大洋。”
“报价最高的是韩氏车行，他们将价格提高至13200大洋。”
听完老管家的汇报，李燕脸都绿了。
“他们这是想压价，故意出的低价。现在做这一行的谁不知道，牌照200大洋根本没人卖，有钱都买不到；车就算折旧，我们这五十辆车，也不会低于14000大洋的。”
老管家无奈的说道：“现在大家都知道我们王氏车行出事，手底下的车夫使坏，家里闹着分家，所以大家趁机压价是必然的。”
李燕不甘心的说道：“再等一等，不是还有车行感兴趣，没有出价么！”
老管家点点头，说道：“好在，另外的五十辆黄包车，现在已经安稳的运转起来。”
王承运下葬后，李燕强忍伤痛，重操旧业。
她也知道，王氏车行口碑太差，所以做出三点改变：
首先，将原来的老油条车夫，尽数不合作，重新招募车夫；
其次，降低租金——白天四毛五、晚上四毛，以此来增加口碑；
最后，再施一些小恩小惠，笼络人心。
最近这三点一实施，果然情况改善起来，五十辆车也运营起来。
李燕甚至在想，剩下的五十辆其实也能这样运营；只不过张春兰吵着要分家，再加上李燕也担心车夫更多后，她还是会管理不到位。
所以，如今只有继续执行卖车！
陈光良回到番瓜弄的基地，发现李超正在办公室里，心中很满意。
李超现在越来越将长江车行视为一份长期事业，经常抽出时间，来长江车行办公。
他的工作和何向东不一样，主要是大方向的问题，并处理一些突发事情。
这样一来，陈光良可以有更多的时间，去跑跑外面的事情。
他之所以重视李超的作用，就是防着他有一天发生什么意外或者要出趟远门，长江车行能继续运转，得有一个人能撑大局。
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