第159章 飞剪船(2/4)

百吨到六百吨规模的飞剪型制专用货物运输船，从而提升我们几处据点之间物资和人员往来的效率。”

“不错，不错！”赵展鹏连声赞道：“一个好的开始，就成功了一半。我相信，你们要不了多久便能造出另外一艘‘破浪号’。……嗯，甚至在未来某一天，你们还可以造出一艘‘普鲁士号（世界第一艘五根桅杆的全帆装钢质帆船）’，从而惊艳整个世界！”

“你这话可就有点捧杀我了！”周勇苦笑着说道：“我们目前这个造船厂没有五六年的技术积累，别说建造一艘超级飞剪船普鲁士号，恐怕连破浪号都无法实现原装复制。”

“没关系，从零到一最为困难的阶段都已经迈过去了，那么从一再到十，从十再到一百，就比较容易了。你们现在拿小船练练手，积累一下经验，后面再建造一些大型船舶自然也就水到渠成了。”

“话虽如此，但还是有很多人希望我们能立即就造出一艘千吨运输大船，从而增加我们移民的速度。”周勇叹了一口气，说道：“还有人希望我们能在最短时间里造出一艘专业风帆战舰，以增强我们自保的力量。可问题是，造船这玩意是一个系统工程，涵盖了诸多产业链条，哪能一蹴而就。”

“就咱们目前工业基础，除了船材可以完全实现自给外，包括帆布、缆绳、锚索、铁钉、螺栓、油脂、沥青、焦油等诸如材料都需要从大明采购，或者通过西属美洲走私过来。在这种情况下，哪里支撑得起我们造船业的迅速坐大。”

“就我们造船所用的木材，从严格意义上来说，其实也都是不合格的。因为，建造风帆船的木材一般情况下需要阴干几年甚至几十年，才能使其干燥程度保持在含水量20%以下，从而大大减少菌类和虫蚀的侵害与破坏，提高船只的抗腐蚀能力。”

“而我们现在使用的船材，阴干的时间都未超过三年，算是半干燥的木材。若是耗费巨大，建造一艘千吨大船或者专业战舰，肯定用不了多久，就会出现变形、开裂的问题，从而提前报废。”

“你说的倒也是。”赵展鹏点了点头，笑着说道：“不过，大家的心情可以理解，都是想着大干快干，恨不得在几年时间里就将我们的实力提升至一个超强的水准，从而实现大扩张的愿望。”

“但是，有些事情是急不得的，必须一步一步地来。想要发展壮大我们自己的造船业，那不得先要建起上游的相关产业，
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