第793章 歼14-熊猫(5/6)
给供应链去制造。」
唐文：「J14的设计直接发往我们的海外工厂先行生产，当然这只包括机体，航电和电子器件仍然由你们负责，从提供设计到样品————一周吧。」
「一，一周？」
实际上两个小时都够了，造船厂的建造速度只看「吨位」，一架飞机才多重？连大型快艇都比不上。
「还有一件事。」
唐文把曹新全也叫了过来：「以后只要机体不比F14大的部件都可以交给我的海外工厂，而且赵所长，J14初版图纸再给我们多一个版本。」
他站起身在投影幕布上勾勒，将歼14机体和翼盒等全部囊括在内：「海外工厂正在实验大型3D列印成形技术，像这些连接在一起的部件理论上都能一次列印成形，这次我们将以J14为蓝本进行尝试，到时候会送来2个版本的机体，先看看效果如何。」
3D金属列印在此时已然出现，但还处于最早期的原理研究阶段，产品压根不具有任何实用意义，以至于赵耀华以为自己听错了：「零件用3D列印制造？」
「不是零件，是整个机体，从驾驶舱位置开始延伸到发动机，然后包括两侧的翼盒，整个主体全部作为1个零件一次性3D列印出来。」
现在3D列印还是个新鲜到极致的玩意，唐文干脆从桌子上拿起一管不知道谁丢下的冻疮药膏，用半固态的药膏演示增材列印过程。
赵耀华和曹新全对视一眼，声音都开始颤抖：「这么大————一体成型？？全部？不分段？」
唐文点点头：「是的，全部，我想这样的话整个机体的设计肯定能进行优化，不需要为连接处额外加强，可以继续减重很多。」
「那至少能减重一吨，不，甚至两吨！」
曹新全激动的开口，飞机对重量的敏感度仅次于火箭，如果全机体框架一体化，那么等同于所有固定非活动部件全部都无需焊接/铆接，其余零件只剩机翼、
雷达罩、座舱盖子和电子设备、发动机等等，对整架飞机而言至少降低了几百个连接处，减重1吨都是最保守预计。
要知道两个零件在连接时，焊接/铆接处必然要考虑安全冗余，必须比原材料更坚固才行。
这个冗余系数通常会在1.5甚至2以上，放大到整个机体上百个连接处不断叠加，最终的冗余设计就相当多了，而一整个零件的强度冗余就容易预留多了，设计量都会显著降到极低的程度。
F14空重18
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