第367章 世界线收束(2/3)

以上动力。

再变一变，V8砍V6，V6加涡轮增压、V8加涡轮增压，双V8拼W16……总之一款好的发动机能引申出整个家族出来。

设计中的CRV其实就准备用对半砍的2.0升自吸发动机，而配套的手动变速箱可以在已有基础上改进，只需要设计好底盘和车身就能开卖。

比起现在依然只能抄抄抄还抄不会的其他国产选手，这已经是巨大的进步。

为了庆祝首批汉马S9的正式下线，唐文决定办一个轰轰烈烈的发布会，先把名声吹起来。

当然，首先得去找老高报喜。

……

政府大楼院里，一大群人将唐文带人开来的两辆汉马S9团团围住，到处敲敲摸摸。

高玉良甚至打开机舱盖仔细往里看——别误会，他不懂车，主要是看看外国牌子的标志扣干净没有。

确认没有留尾巴过后，他着重看了一眼前面神似但不同的前脸，微微点头：

“看来还是有自己的设计嘛，这些车是纯C、C什么？”

“CKD”

“CKD组装，也就是没有一个国产零件。”

“很快就有了。”

杨展翅马上走上前介绍：

“很快汉马S9会上线我们完全自主研制的自动变速箱，然后底盘、内饰、制动、娱乐等多个部件我们都找到了供应商或者能够自产，至少能用国产零件替代20%，算自动变速箱就是35%。”

实际上重卡用的重型6AT已经基本能够自产，只不过产量很低外加耐用度不如原版，但已经可用。

轿车用的小型化电子6AT变速箱，研制中就已经考虑了国内加工能力，必然是全国产。

高玉良：“变速箱很好，但只有这些吗？”

“还能更高，只是很多零件我们和厂商暂时做不到原厂那么好，需要时间研究，不过并没有绝对瓶颈。

我们的短板在发动机里的核心部件、外面的电泳喷漆车间暂时也没有，还有一些稀碎的小零件……不过真正量产的时候，国产率一定会超过50%。”

“好！”

高玉良先是肯定，然后才看着杨展翅和唐文：

“等国产化率超过50%，公家单位就可以采购，在此之前即使你们送，我们也不能要。”

唐文重重点头，明白高玉良的用心。

不过敲打归敲打，毕竟上汽也是靠CKD起家，现在还磕磕绊绊的国产化ing，并且依然很依赖进口零件。

飞跃汽车成立半年，就风风火火的建了厂组装出V8大宝…
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