第295章 麦道11(1/3)

“你的意思是，我们被抄袭了？” 罗伯特接起电话，神情很是错愕。 “总裁，我们的人启动了那些盗版A4的座舱，航电确实是60年代那一批的水平。 虽然没有启动发动机，但工程师很确定那些飞机至少是可以飞行的。” 为什么强调60年代的航电？因为那正好是安南之战时期。 掉了足足几百架A4，不管是大陆还是更北边的毛熊都不缺残骸，甚至说不定能拼凑出几架能飞得出来，这并不稀奇。 罗伯特心中已经形成一个完整的脉络： 落后的大陆从捡到A4开始测绘仿制，但因为他们过于薄弱的基础迟迟未能成功，到80年代以后因为太落后又被放弃。 直到011航母的出现缺号舰载机或者舰载教练机才继续，以这时候他们的条件仿制已经不再困难。 也就是说……麦道还真的感谢盖金，在这个时候居然还有版权意识，愿意花钱买授权——虽然并不多。 这时李维斯又说了个消息： “我见到了洪都所的陆，他在50年前就曾在麦克唐纳工作，参与过舰载机的设计，或许是他主导了对A4的仿制，我还听说他试图仿制可变后掠翼技术，但未能成功。 而且他们不只有A4，F4鬼怪也可能被测绘了。” 罗伯特：“好吧，好吧，所以他们愿意出多少钱？” 既然都被仿制了他也无话可说，现在还真是拿一份赚一分。 李维斯：“gaijin的唐只愿意出500万美元，我说至少1500万美元，唐不同意，但他提出了另一个想法，他希望由盖金引进100架麦道11客机，然后赠送A4和F4的授权。” “……” 由于跨越度太大，罗伯特一时没有转过来。 “等等，你说什么，多少架？” …… 一天前。 李维斯并不是为了回扣留下来。 虽然这个时代的百万美元确实多的夸张，毕竟现在一辆兰博基尼跑车也就10万美元出头，但还不足以让李维斯冒这么大风险。 唐文强在小别墅留下他，先问了一个风马牛不相及的问题： “李，现在麦道是彻底被波音收购，还是正在谈判中并未完全合并？” 李维斯正品尝着风味很独特的椰奶咖啡，顿了几秒钟才说： “这与你们没有关系，关于A4依然由麦道全权处理。” 唐文不管不顾：“我听说波音用了140亿美元收购麦道，那么如果挽救麦道需要多少钱？我想应该用不了
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