第48章 讨论设计方案(3/3)

原样，跟我们之前见过的水车没什么太大的区别。不过我在一些关键部位做了一些优化处理。外圆采用了一种整体结构固定的方式，就像给它穿上了一件坚固的外套，这样可以让水车在运转时更加稳定。内部我采用了多点支撑的设计。通过多个支撑点的协同作用，可以有效地分散水车所承受的压力，这样可以有效的增强结构的稳定性。不仅如此，我还增加了钢丝的反向斜拉。这些钢丝就像一道道坚韧的绳索，将水车紧紧地固定住，使其在水流的冲击下也能稳稳当当。这样一来，整个水车的结构不仅更加稳固，而且重量也大大减轻了。”（纯属鬼扯，请勿代入实际）

    说到这里，陈平安脸上露出了自信的笑容，“这样的优化设计，不仅让我们能够制造出更大的水车，而且还能保证水车的提升高度达到 6 米呢！”

    等几位长辈稍稍理解了自己的设计思想之后。

    陈平安继续说道:“至于水车的另一个关键部件——转轴和轴承。我们可以去城里机械厂为，在那里寻找那些处于报废状态的零件。虽然这些零件在原本的机器上已经失去了作用和返修的价值，但对于我们制造水车来说，却是完全适用的。更重要的是，使用这些零件不仅不会影响水车的性能，反而还能提高水车的效率，还能增强水车的使用寿命。”

    停的那一下后陈平安继续说:“我还对水车的传动系统进行了一些优化和改进，使得效率更高。而且原来的水车只有一套传动系统，即依靠水流推动水车运转。然后我专门增加了一套人力传动系统。具体来说，就是在水车的主体和轴芯之间增加了一组可拆卸的齿轮。当这个齿轮安装好后，通过链条的连接，可以带动水车在岸边增加一个人力驱动装置。这样一来，当需要时，人们可以通过人力驱动装置来增加水车的转速，从而进一步提高水车的效率。这种设计既考虑到了自然力的利用，又充分发挥了人力的作用，使得水车在不同的情况下都能保持不同的工作状态。”