第42章 善恶终有时(1/6)

    冬日的金陵清晨，总带着一种潮湿却不粘腻的水汽。对叶语闲而言，这样的天气实在不讨喜：冷，又冷得不透彻，穿多了觉得闷，穿少了却又总觉得寒意渗骨，仿佛总有点什么不对劲地缠绕在皮肤上。

    叶语闲的封地位于城外一隅，四周静谧清幽，与金陵城内晨起的熙熙攘攘隔绝开来。没有街市商贩的喧闹，也听不到书塾孩童的朗读声。对他而言，这一片沉静倒也合适——因为他更多要处理的，是作为“殿阁大学士”这一层身份下的事：治安稳定、两税合规，政令推行，乃至一些未来方向的探索。

    这些目标尽管有一套量化的标准，但“治理”这两个字，终归还是落在“因地制宜”与“八仙过海各显神通”之上。叶语闲有自己的想法，他向来不太相信单一模板的行政术。

    对农业方面，他曾设想引入类似杂交水稻的种植体系，知道这类举措成效缓慢，但积年累月之后却能撬动根基。

    而在商税制度上，叶语闲从未简单模仿后世所推崇的自由市场理论。他深知自己身处的，并非一个资本成熟的社会，而是仍以小农为根基的明中期结构。贸然引入低税流通、宽放贸易的政策，在当前基础薄弱的制度之上，只会让投机资本迅速横行，扰乱物价体系，破坏地方秩序。自由贸易的本质是以流通效率为核心，但当生产与监管体系尚不具备支撑速度的能力时，“自由”只会演变成“混乱”。

    因此，他对内执行较高的商税，以约束本地商贾对生活必需品的囤积与炒作，从制度上限制无序流通；对外则采取激励政策，实施减税、运费补贴，甚至暗中扶持有出海意愿的商团。他需要构建一个方向明确、资金回流的外贸框架，将外部世界的银钱引导进金陵本地，以完成原始资本的内部积累。正是在这一点上，叶语闲的政策与后世重商主义初期极为相似，甚至走得更早。

    与此同时，他并未满足于靠税率调控达成目标。在推动贸易的过程中，他有意识地尝试引入技术手段，改善基础运输效率。从船体改良、动力试验到仓储制度的再设计，叶语闲将“科技改善商业”的理念贯穿始终。最典型的是他对水陆并行运输的布局——鼓励使用改造过的蒸汽动力船，试图在长江水系建立一套初具雏形的内河货运体系；在陆路，则推动节点商号
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