第三百五十七章 爱英小镇的‘无人驾驶＼’(3/5)
s合作，专门定制生产的山地车和公路车
随着时间的推移，使用无人驾驶车的人越来越多，频次越来越高，当大家都或多或少实际体验后，也就发现，无人驾驶实际上比人要靠谱得多得多！这么多人，这么多频次的无人驾驶，到目前为止，愣是一次事故都没发生过！
事实胜于雄辩！
公司内部论坛上，实际上还有关于这个事儿的讨论。
“没想到现在自动驾驶都发展到这个地步了！”
“是啊，为什么市面上没有自动驾驶的车呢！”
“实际上，如果现在禁止人作为驾驶者，那么自动驾驶就可以马上实现！”
“机器比人有先天性的优势，驾驶的安全性比我们强本来就是应该的！”
机器的反应速度远超过人类，同样是遇到突发事件，机器可以在毫秒之间做出判断，执行！
而人就不一样了。
在遇到突然交通变故的时候，首先是感知时间方面，就是察觉到障碍物的时间，平均也得有个02秒左右，不同人有高有低！
看到后，大脑思考，做出决策的时间，比如说见到障碍物后，大脑判断是否值得刹车或者转向，正常的话，能在02秒就不错了！
最后就是执行时间，大脑做出判断，决定执行，这需要大脑去通知执行的身体部件，完全顺利的情况下，估摸着也得02秒以上！
这林林总总的加在一起
而且这些时间是指的那些普通的司机，还有很多其他的干扰因素，比如说年纪大了，开车的时候分心的，又或者反应慢的，驾驶不娴熟的等等，这些反应时间也会随之变长！
带来的结果，也会是千差万别！
总体来说，全无人驾驶的情况下，机器至少能比人类多出05秒乃至于更多的反应时间！这就可以让他们在处理‘突发事件’的时候，更加从容，以及突发事件变得容易处理！
再加上，自动驾驶系统，是彼此相互联系在一起的，还能进行不断的学习总结！不断的进步，而每一个小进步，都代表着所有的‘无人驾驶车’的驾驶技术都跟着进步了一点！
也就是说，无人驾驶，理论上来说，相当于有‘无数’个分身同时在学
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