第124章 发誓可以,发朋友圈不行。(1/4)
时间又射了一箭,只不过,这次没有连发。
圣诞节前夕,阿隆佐-基悠然地推开了谢彧车库大门。
刹那间,车库内的金属光泽在顶灯下流转,宛如梦幻的星河。
他踱步至兰博基尼veneno前,眼神中满是欣赏与赞叹:“全球限量仅3台,搭载65升v12引擎,极速可达355公里。碳纤维车身的运用,使其重量相较普通车型减重20,当然,这独特的代价便是它的价格,足以买下两架私人直升机。”
说着,他的指尖轻轻叩击着车门,仿佛在与这位“伙伴”轻声交谈,“去年的日内瓦车展上,三个中东王子为了竞得它,激烈角逐直至凌晨。”
随后,他转向布加迪威龙super sport,语气变得肃然起来:“1200马力的w16引擎,让它成为量产车极速纪录的保持者。这台编号007的车,曾经可是文莱王室的座驾。它的油箱加满只需12分钟,但续航却不超过15分钟,仿佛是为速度而生的精灵。”
法拉利ferrari的蝶翼门缓缓升起,阿隆佐-基熟练地调出中控数据,娓娓道来:“963马力的混动系统,使得它在纽北赛道的圈速比上一代快了32秒。车架采用了四种航空合金打造,车主的购车资格更是需要法拉利总部对其三代资产进行严格审核,可见其珍贵与独特。”
阿斯顿-马丁one-77的引擎盖,如同一面镜子,映出众人惊叹的倒影。
阿隆佐带着自豪的口吻说道:“全球仅77台,全手工打造,每台车身误差不超过01毫米,堪称极致工艺的结晶。去年在苏富比拍卖会上,最后一台的成交价高达750万刀,真正诠释了什么是奢华与稀缺。”
最后,他轻轻拍了拍迈凯伦p1的碳纤维尾翼,微笑着介绍:“f1车队参与调校,主动悬架每秒可调整200次,精准地平衡着速度与操控。虽然在这些超跑中,它的价格相对‘亲民’,但它的375位车主里,可是包括三位f1世界冠军,足见其魅力非凡。”
介绍完毕,车库重归寂静,唯有恒温系统发出的轻微嗡鸣,仿佛在为这些豪车的故事轻声伴奏。
tt没好气地吐槽道:“阿隆佐!你介绍老大的车库,咋跟讲你自己家的似
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