第532章 汽车生态(2/3)
动驾驶就彻底断了这些个公司的竞争。
这里面涉及到的技术难点，根本不是短时间能够攻克的。
鸿康，萧易正在看着易晓丽刚刚统计的数据。
“萧总，根据我们的统计，昨天推送的自动驾驶更新情况已经达到80了。”
“技术也是统计了昨天的大致使用情况，从数据上看，昨天试点的7个城市，即便全部的su7和v7开启了这个功能。”
“从数据上看，驾驶员接管次数低于01次，平均下来10个人使用这个功能，只有一个人会出现需要接管的紧急情况。”
“我们已经让客服联系过对应的用户，根据了解，基本都是发生了不可控的情况，所以才需要驾驶员接管，跟我们自动驾驶没有关系，并不是自动驾驶失误。”
萧易听着易晓丽的汇报，满意的点了点头。
“行，我知道了，让技术部继续追踪数据，每天上午都把前一天的数据发给我，这一点时间，你们的任务就是跟踪好这一次的自动驾驶情况，出现任何问题及时跟进处理。”
“好的萧总，我明白了。”
易晓丽汇报完自动驾驶的事情后，就开始说起了订单问题。
“萧总，从公布l3自动驾驶后，我们的鸿康su7和鸿康v7订单量提升了30。”
“昨天正式升级到自动驾驶后，可能是l3自动驾驶又吸引到了新一批用户，如果昨天的订单已经是6月平均订单量的一倍了。”
萧易听完易晓丽的汇报，也不由得有点惊讶，虽然知道l3自动驾驶肯定会吸引到一批新用户，但没想到增速会这么大。
“行，最新的鸿康su7和v7的订单情况你也每天做一个汇总，汇报给我和袁总。”
“好的萧总。”
时间慢慢地过去，距离鸿康自动驾驶推送已经过去一周了。
围脖上一个汽车圈相关的博主突然爆料，鸿康上一周su7锁单接近2万台，鸿康v7锁单接近3万台。
这个博主的消息刚刚发出去，就直接让整个汽车圈和关注汽车圈的用户都颤了一颤。
网友a，“我的天啊，一周卖了5万台，鸿康汽车这是要起飞了。”
网
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