第532章 汽车生态(1/3)
鸿康su7来到了羊城国际会议中心停车场,稳稳地停在了停车位上。
这个时候狗哥才缓缓地松了一口气,毕竟是第一次用l3的自动驾驶,说不紧张那是假的。
这可是自动驾驶室,说得夸张一点,就是一车人的生命都交给了系统,好在这个自动驾驶也非常地给力,没有出现任何问题,狗哥一群人都有惊无险地来到了终点。
狗哥看了一眼车上的其他人后,才开始讲解起这一次的驾驶感觉。
“兄弟们,不得不说,鸿康的这个自动驾驶比我想象中的要成熟,我直接看鸿康的介绍,需要用户在驾驶位,紧急情况下需要驾驶员接管。”
“我还以为会和辅助驾驶一样,或多或少会让驾驶员接受,无法做到一路自动驾驶。”
“结果确实是出乎我的意料,整个过程我都没有接管一次,不管是有车加塞,还是前方突然出现阻挡物,鸿康的自动驾驶都能很准确地驾驶过去。”
“这感觉真的太奇妙了,推荐大家都升级试一试。”
狗哥夸奖完后,视频就结束了。
网友们看着全程40多分钟的没有剪辑的视频,心里也是非常地惊讶。
“牛,l3自动驾驶真这么强啊,我还以为之前萧总放出来的是精心挑选的视频呢。”
“确实强,我刚刚从猴哥看车那边回来的,他们的测试也是没有出现问题,全程一镜到底完美地自动驾驶。”
“啊啊啊,我上个月才买了其他牌子的车,怎么办,怎么才能体验到鸿康的自动驾驶。”
“哈哈,好在我买了鸿康v7,还在羊城,马上升级,太爽了。”
网络上,越来越多的鸿康自动驾驶出现,一些是一镜到底的,一些是剪辑的,但即便都是全程没有出现任何问题。
只有个别几例是在紧急情况下需要驾驶员接管,这些情况用户也是看到了,要么就是几个车堵死了谁也不让谁,要么就是突然被其他车追尾了。
随着鸿康自动驾驶的视频越来越多,热度也是越来越高,这样的事也让不少汽车公司负责人悬着的心终于死了。
如果之前的l2辅助驾驶和性能,这些汽车公司还能跟鸿康争一争的话,那么现在l3自
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