第41章 卖疯了(2/3)
本来也没有这么快，还是二兴让桓真出面托了人，才能在一个月内就批下来了。
这个时候也来到了四月初，有了标准的图纸，出产品就快得多了。
再加上机车厂的全力支持，在五一节到来的前一天，正式产品终于被配件厂鼓捣出来了。
还是在二兴的背后怂恿，由王传文出面要求走完签合同的流程，才在五一节后把申请商标的文书递交了上去。
机车厂之所以这么上心也有自己的考虑，毕竟这家街道工厂是机车厂的挂靠单位，如果能在民用产品上有所作为，也等于他们获得一部分主业之外利润的诱惑力。
因为单纯的维修业未来势必会落伍的，早早晚晚机车厂要走上改制这条路。
如果能抢在之前开拓出一条副业来，对整个机车厂庞大的运行机制，就能多出来一条道的选择。
况且单凭向阳配件厂本身，既没有财力也没有技术支持的，对于日后的扩大再生产的企业硬件的升级，更严重缺乏财力物力的支持。
机车厂正是看准了这一点，才会甘于前期的投入，不然仅靠配件厂自己的能力，怕是再多两个月的时间也推不出成品。
至于王传文的个人股份的要求，由于当时的法律法规不完善，解决起来本来应该是挺复杂的。
好在那时已经是改革开放后的政策调整期，再加上机车厂背靠铁道部这个有利条件以及王传文仅仅提出来百分之一的股权要求，居然神奇地申请下来了。
这必然主要得力于一些地方确实出现了个人投资办厂的现象，但二兴的作用还是相当大的，因为他找了铁道部的王主任事先咨询过了。
当然咨询只是名目，让部里知道这个项目才是目的，况且还有机车厂同时递交上去的项目申报，这些因素都是客观存在的。
成品出来的第一天，王传文就鸟枪换炮了，也终于又有时间去市里显摆，果然更显精致跟专业的“老头乐”，一经停下来就会有很多人围观。
几天下来，就开始有人找去厂子里询问价格，开始接受预定的定金。
没有太多的现货，是因为机车厂还在腾出闲置的厂房，同时也在组织厂里的职工自愿加入的名单拟定。
目前暂时还没有
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