第917章 利兰汽车集团整体估值50亿英镑(1/3)

利兰汽车集团一定是私有化的，这是必然的，因为唐宁街10号早就发现这一家汽车再那样下去，确实是无底洞。 无论财政补贴多少钱，都无法让它恢复盈利。 但是，按照唐宁街10号私有化的想法，是一步一步进行的，也就是说利兰集团那么多的汽车品牌，不可能全部打包卖给一个资本，而是分割切卖。 其中，最早，应该也就是在1984年，也就是在今年，捷豹被卖给福特。 然后1986年，利兰货车被卖给荷兰。 1986年，利兰巴士卖给沃尔沃。 1987年，汽车配件公司被卖给欧洲 。。。 基本上都是被分散拆掉卖给欧洲和M国。 后来宝马公司，福特公司发现买来还是亏损，也就是卖给了阿三塔塔，以及大陆的汽车公司。 在包宇看来，拆散卖掉，是可以给Y国更多钱。 但是，这其实是完全打散了整个Y国汽车产业，如果包宇要拿下来，不可能直接买一家汽车品牌。 而是要全部拿下来，然后再和大陆进行合资生产。 自然包括罗孚，MG，路虎，捷豹，凯璇，巴士，货车，跑车等等。 直接拿下一个品牌，那是不得已才会拿下来。 当然，按照现在整体拿下来的股价，怕是需要50亿英镑左右。 这是一笔非常庞大的资金。 但是，包宇觉得，只要拿下来，无论是发行债券融资，还是其他模式，其实都是可以了。 只要利用得当，到时这些品牌汽车销量进入全球前三，一样是可以盈利的。 最重要，可以让包宇在全球汽车产业链占据一席之地。 现在包宇和萨切尔夫人第一次提出，希望彻底私有化利兰汽车集团，并且希望整体打包收购下来。 萨切尔夫人知道包家有那个实力收购。 但是，她需要考虑。 当然，按照包船王的国籍，现在确实是Y国人，也是值得信任的。 但是，现在把那么庞大的利兰集团交到包家手上，她还要考虑到其他风险。 如果是涉及到造船公司，当初包家要拿下，萨切尔夫人会是直接答应，只是，包家不需要，而是最终卖给了董家。 而董家现在亏损的情况，可想而知。 “包少爷，对于你说的，我会考虑的。” “萨切尔夫人，其实这对于Y国本土汽车产业的保留还是有很大好处的。等合适的时候，我会给你一份详细的收购书。” 两人谈完。 萨切尔夫人送包宇出来。 包宇没有再留下来。 和张君豪坐车离开这里。 看着包宇上到劳斯莱斯
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