第383章 太古幕后首脑施约翰返港(1/3)

1979年1月17日。 星期三。 下午16:25。 香江启德国际机场。 一架由伦敦希思罗国际机场直飞香江的国际航班，安全降落在机场跑道。 从飞机上下来的乘客，大多数是往返香江的白人和华人，其中人群中，一位穿着厚厚外套，白头发，鹰钩鼻，身材高大的白人男子。 正是现在太古施怀雅家族第五代掌门人施约翰，其也是太古施怀雅家族上一任掌门人施约克之子。 此时的施约克已经86岁，家族和公司的事都交给儿子施约翰，不过，施约翰在伦敦的庄园接到毕烈治打来的电话，得知包家父子联合英资两大银行，中资，华资进军香江航空业，成为环球航空公司。 当时，施约翰也就找到老父亲施约克说起这件事。 施约克对于太古做出非常大的贡献，在施约克担任太古集团董事长期间，包括把资产从申城迁到香江，重建油漆业，糖业，船坞外，还进军飞机维修业务，入股国泰，其中在1959年更是带着太古船坞和工程公司在香江上市。 其后在1965年收购香江汽水厂，从怡和手中抢了可口可乐在亚太的代理权，也就是在这之后，太古一直负责代理香江甚至亚太多个地区的可口可乐代理权。 可以说，在施约克的手中，施约克对太古的现代发展版图做出很大的贡献。现在施约翰从伦敦飞来香江前，父子俩已经谈过。 从施约克那里得知，随着97的到来，未来香江不确定因素还是很多的，但是，七十年代以来香江的华资崛起，英资衰落。 实际上，是不可避免的。 除非太古和其他英资放弃香江或者亚太市场，但是，在施约克看来根本不可能。 再加上，这次包家父子突然宣布成立环球航空公司，在施约看来包家父子非常聪明。 除了包裕刚自己利用是Y国国籍身份外，符合香江航空业的法律规定，是可以成立新的航空公司。 再有包家父子联合其他英资，华资，中资共同分担风险进入到这个航空业，更是足以说明包家父子的厉害。 从父亲施约克那里得知，他们施怀雅家族想反对包家和其他华资进军香江航空业，那是根本不可能的。 也就是说，他们只能垄断一时，不可能垄断一世。即使没有包家，也会有其他华资资本进军航空业。 当然，不仅仅如此。 施约克看来，现在最多只能阻止或者延迟，保留太古国泰在香江航空业发展
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