第84章 船员分红问题(1/3)
“哎…”
卫二叔叹了一口气，都是一家人，表面看上去是侄子背负了一切，可他也深感压力，以亿为单位的钱呢，换成以前他可不仅仅是感觉到压力，而是会将他直接击溃压垮，现在出海几次收入非常可观，才只会是压力：“船员呢？大渔船的船员需要更多，最少也得十个人吧？哪怕有鱼获自动分拣线，下网和收网，都需要更多的人手。”
“还有综合补给运输船，也需要更多的人手，最少一个小型的鱼获加工厂，总是有一些环节需要人手，哪怕是全自动，也需要人盯着，不用多，给八个人就好，还有开船的呢？”
“大船不比中型渔船，中型渔船的话，驾驶舱里一个船长操控就好，到一定长度的大船，一个船长可操控不过来，最少是两个人，甚至可以说标配是三个人，两艘船都是一样，驾驶这一块标配的话，就要有六个人了。”
“无论怎么算，两艘船都不低于20个人，最好是25个人，要是要满编的话，30个人左右，还有宏泰号，所需要的人手就更多了。”
“船员多了，开销也就多，他们的日常工资支出就不是一个小数目。”
“除此之外，原来百分之一的鱼获分红，已经不适用了，哪怕是大渔船的收获可以更多，可船员太多，还是百分之一的话，那么细分下来，每一个船员就分不到多少，新船员倒是没有问题，可卫泰卫胜他们呢？老船员难免要有意见，分红的比例还是要增加才行。”
卫二叔说的是盘算一切，可实际上是在给侄子算一笔账，还不是小账的那种。
“增加船员是必然的事情。”
卫宏岂会不知道这些，他也肯定有想过：“船员的分红比例，肯定也要有所调整，但不会调整太多，从原来的百分之一调整到百分之三，上限是百分之五，不会超过百分之五。”
“现在先调整到百分之三看一下，有两艘大船过来，其中还有一艘可以装8000吨的鱼获，三船出海，哪怕是到了禁渔期，宏泰号不能出海，达不到标准，也可以双船出海，完全可以在海上呆久一些，比如说十天半个月的，视捕获情况来定，要是能够满舱而归，那么有8100吨的鱼获。”
“等同于1620万斤之多，这是一个很恐怖的数字
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