第36章 异域交融 匠艺启贤(8/59)

竟关乎王城根基，数额有限；向富商发行的专项债券起初遇冷，商贾们心存顾虑，担心公路收益不及预期、回款拖沓。星月王见状，亲自主持商界大会，当众立下严规契约：路政收益独立核算，优先偿付债券本息；邀商界代表参与路政监督，账目逐月公示，确保资金流向透明。一番诚意表态，富商们疑虑渐消，资金开始缓缓流入。

    与此同时，王城开放的路政合营项目引得多家商会争抢。为挑选优质合作商，工部设下严苛竞标门槛：需有雄厚资金实力、过往成功基建投资经验，还得承诺沿线配套设施建设，如驿站、客栈、货仓，助力公路长远发展。一番激烈角逐，几家实力超群的商会脱颖而出，大笔资金迅速到位，解了燃眉之急；作为回报，合作商可在驿站经营、货物仓储租赁上获利，干劲十足，主动为公路宣传推广。

    为广开财源，王城还推出“公路助力计划”。鼓励百姓小额参股，每股金额亲民，孩童压岁银、农妇卖菜钱皆可入股；按路段盈利分红，定期公布红利，百姓尝到甜头，参股热情高涨，点滴民资汇聚成河。王城周边村落更组织起“公路义工队”，村民自带干粮，义务参与简单劳作，折算工时冲抵赋税徭役，既节省工钱支出，又拉近民众与公路建设的距离。

    物资难题上，河道疏浚非朝夕之功。工兵与民夫并肩作战，日夜清理淤泥、加固堤岸，还在上游广植草木，涵养水源、减少泥沙淤积。为防暴雨突袭，沿岸修筑多座新式水闸，调节水位，晴时蓄水通航，雨时泄洪保堤。经此番整治，河道运输渐趋平稳，满载物资的货船穿梭往来，效率大增。

    陆路泥泞依旧是老大难。工部集中全国能工巧匠，改良马车设计，车轮加粗、增设防滑链；车厢改为可拆卸式，物资抵运后，空车可拆分搬运，减轻负重。泥泞路段两侧，大量铺设碎石、煤渣，夯实后形成简易“硬路”；每隔数里设一处“骡马换乘站”，备好精力充沛的牲畜，随时替换疲惫不堪的拉车苦力，确保运输不间断。

    山区运输更是创新不断。工匠们就地取材，打造大量木质滑轮、索道，搭建起“空中运输线”。劳工们将物资捆绑结实，借滑轮之力，轻巧滑过山谷陡坡，省时省力；还训练擅长攀爬的山民组成“飞毛腿小队”，背负轻便物资，手脚并用穿梭林间，速度
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>