第二百六十七章 陆运无功寻宝船，海运发展紧相连(2/4)

大于陆地优势。

    无需占领身毒全境，只需拿下其东北部的平原便可极大程度缓解本朝北部天灾所带来的压力。”

    太子摇了摇头:“景瑜，现如今我大明朝的海船技术已经荒废多年。

    自我皇祖父将造船一事交给贾家之后不久，因种种原因，削海事、废战船。

    现如今天津卫的水军还是我父皇登基之后一点一点积攒起来的。”

    薛虹皱了皱眉:“现如今本朝战船尺寸如何，吃水几何？”

    太子沉吟片刻后脱口而出:“现如今战船大多同封舟尺寸相仿，长二十丈，广六丈，约为五千料。”（封舟，顾名思义，大明去海外册封别人使者乘坐的舟船。

    因为旅途遥远，所以要准备的东西非常多。）

    薛虹有种无力吐槽的感觉。自家太子可能对自己的家底实力不太自信。

    就拿大明现如今的战船举例，换算一下就是长六十二米、宽十二米，深四米左右。

    就这个船只的体量，几乎等同于两百年后西方最大的木质风帆船瓦尔密号。

    前后相差了足足两百年啊！！！

    最最最关键的是，就这还不是大明海船登峰造极之作。

    大明海船登峰造极之作几乎所有人都听说过，那就是传说中的“郑和宝船”！

    据《明史·郑和传》以及《瀛涯胜览》记载:“造大舶，修四十四者六十二。”

    在明代人编写的《国榷》中称:宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈。

    在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了郑和船队中各种船型的尺度，其中，宝船“长四十四丈，阔一十八丈。

    根据种种史料严格考证，郑和宝船体量尺寸约为:

    长148米、宽60米，上下一共四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航！

    郑和下西洋出动了两百余艘船，其中郑和宝船共有63艘！

    航海史上最出名的莫过于哥伦布。他在78年后，所乘坐的环游世界的帆船仅仅由三只帆船组成，最大的圣玛利亚号只有100吨，吨位只有郑和宝船的百分之一。

    可见明代在世界同时代航海实力
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