第342章 智能驾驶(2/5)

，阳光灿烂，道路两旁的景色飞速掠过。远处，一块醒目的施工警示牌在阳光下闪烁着，提醒着过往的车辆注意安全。小陈的目光被那块警示牌吸引住了，他下意识地握紧了方向盘，仿佛要避开某种看不见的危险。

    警示牌上的黄色警示灯不停地闪烁着，像是在向小陈发出警告。他的心跳不由自主地加快了一些，原本放松的神经也开始紧绷起来。尽管他知道这只是一块普通的施工警示牌，但那种莫名的紧张感却始终萦绕在心头。

    小陈深吸一口气，努力让自己平静下来。他告诉自己，这只是一段正常的高速公路，没有什么可担心的。然而，当他再次看向那块警示牌时，那种不安的感觉却愈发强烈起来。

    “手机厂商造汽车，这可真是一次前所未有的跨界冒险啊！”客人a的话语中透露出一种年轻人特有的尖锐和质疑，仿佛对这种尝试充满了怀疑。

    他继续说道：“我有个同学，对米车赞不绝口，尤其是它的语音交互功能，说是好得就像一个会开车的siri。”客人a的语气中带着些许不屑，“但是，这真的有那么重要吗？当真正遇到危险时，siri能帮你砸开车窗吗？”

    他的问题如同一把利剑，直插要害，让人不禁思考起技术在实际应用中的局限性。毕竟，在紧急情况下，人们需要的是切实可行的解决方案，而不仅仅是一个聪明的语音助手。

    客人b调出一份企业声明截图：“米公司回应说‘已优化紧急解锁逻辑’，但用户质疑事故前未收到足够预警。其实智能驾驶的核心矛盾就在这里——系统认为‘驾驶员需随时接管’，但人类的反应速度永远追不上算法。”他指了指车载屏幕上的“noa激活中”图标，“上次发生的那起事故令人印象深刻。当时，车辆正以惊人的速度行驶，高达 116 千米每小时。就在这时，车辆的传感器突然检测到前方有一个路障。面对这一紧急情况，车辆的自动控制系统迅速做出反应，开始减速。

    然而，尽管车辆已经尽力减速，但当速度降至 97 千米每小时时，驾驶员突然接管了车辆的控制权。也许是因为驾驶员对情况的判断出现了偏差，或者是其他原因，最终车辆还是没能避免与水泥桩发生碰撞。

    事故发生后，工程师们对车辆的数据
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