第904章 旱的旱死(2/3)
之星会成为中国人复出首战最大的对手。”
“不过，希望他们能携手一起对抗李柏，我们都知道昨天比赛结束后，塞沙斯对记者说了一些不怎么愉快的话。”
国外的解说直接把阿联酋航空车队的队内矛盾曝光出来。
不过，阿联酋航空车队发车后，暂时看起来，塞沙斯和德尔托罗并没有彻底闹翻。
他们和其他的队友一起，形成了很有默契的配合。
科内弗鲁瓦、奥利维拉等副将陆续为他们领骑。
随着在爬坡阶段，德尔托罗和塞沙斯也展现出了比较无私的一面。
他们轮流肩负了一段领骑任务。
不过，这个更像是教练部署的战术。
因为第二个爬坡阶段，塞沙斯和德尔托罗就隐藏在了队友的身后。
科内弗鲁瓦率先掉队，奥利维拉也没能坚持太久。
阿尔梅达、西瓦科夫都在这个爬坡阶段陆续消失在镜头里。
“昨天送德尔托罗和塞沙斯突围，阿联酋航空车队的副将们消耗很大。”
镜头下，UAE只剩下了三个人，维尔马尔克、德尔托罗、塞沙斯。
如果这场团队计时赛是以前的规则，那么阿联酋航空此时的表现没有什么问题。
但现在是新规，个人的完赛时间算个人的成绩。
早早地消耗完了副将们的体力，他们最后获得的成绩可能会不太理想。
后面想要追回来，自然也会比较艰难。
这也是各个车队在第二赛段都不肯发力的最大原因啊！
阿联酋航空不但发力了，还出动了大量副将，消耗了包括阿尔梅达、西瓦科夫这样有实力争夺名次的关键副将的体力。
从今天的表现来看，这代价显然是不值得的。
阿联酋航空的比赛到了最后一段爬坡。
场面上只剩下了德尔托罗和塞沙斯。
他们并没有互相领骑，而是同时提速往前骑。
塞沙斯恢复力似乎要好一些，他今天表现出了更加旺盛的体力水平。
德尔托罗跟不上了，但他还在咬着牙奋力摇车。
最终，塞沙斯以33分47秒的成绩完赛。
德尔托罗慢了2秒，33分49秒。
当然，阿联酋航空车队还是靠塞沙斯的33分47秒成绩，顺利地登顶，暂时拥有了第一名的热座。
穿着白衫的塞沙斯坐了上去。
前面说过，拿到最快的完赛成绩还不行，你得守住。
阿联酋航空车队这个完赛成绩并不算优秀。
都没等其他豪门车队出手，来自澳洲的绿刃车队便靠着更加默
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