第539章(2/3)
，便是为了在之后一举对美军造成重创。
根据张浩发现的情况看，现如今整个远东地区，包括日本和朝鲜半岛，美军的各式飞机的总数，大约在1600架-1800架，这其中喷气式战斗机的总数，大约在600架左右，剩余的绝大多数飞机，还是传统的螺旋桨飞机。
这当然也和美军航母暂时还没有喷气式舰载机服役有关系。
毕竟，螺旋桨飞机，直接在航母上就可以起飞，而喷气式战斗机的重量远高于螺旋桨飞机，自然是必须要从本土运到日本或者朝鲜半岛以后，才能让其在朝鲜半岛使用。
而通过实战证明，螺旋桨飞机，对上喷气式飞机，结果基本上是一边倒的。
根据实战的交锋情况看，以往的战斗之中，平均五架螺旋桨飞机，才能换掉一架喷气式飞机，就这，还是相对比较落后的f-80、f-84这样的较为落后的机型。
现实就是这么残酷。
我军虽然能够生产喷气式战斗机了，但是，产量非常感人。
太原飞机制造厂，加上46年建设，47年投产的沈阳飞机制造厂，两个飞机制造厂，除去其他乱七八糟的飞机的产能之外，一年合下来，只有不到五百架喷气式战斗机的产能。
看着似乎已经不少了，但产量甚至连美国的十分之一都没有。
我国的航空工业起步实在是太晚了。
就算是换成螺旋桨飞机，每年的产量也不会超过两千架。
而且，现如今的情况，又怎么可能生产螺旋桨飞机这样的落后产能呢？
所以，想要争夺朝鲜半岛的制空权，只能出其不意，利用美军不了解我军的地空导弹和空空导弹的情况，找机会把美军的远东空军主力吸引出来，然后一举将其打残。
这样一来，等到美军本土的飞机重新赶到远东地区支援的时候，已经过去了十天半个月的时间了。
张浩便是要利用这十天半个月的空窗期，利用短暂的空中优势，一举将美军赶回三八线，甚至直接赶到三七线以南的区域去。
等到完成了这些以后，就算美军的空军回归，也会有所投鼠忌器，然后整个战役就会进入到相持状态。
之后的事情就简单了，边
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