临时加更番外：大飞机的正确用法(3/5)
这次是国际航线，所以复杂性是十分说不出来的复杂，反正就是特别复杂，我们也是三天后才得到了确切的航线。
别说第一次前往美国，还挺紧张的。将程序办好后，我们来到了自己的私人飞机 747-8l 上。
这么远的路程，不带空乘人员，那是真的没得玩，所以我们这次机上一共有 11 名空乘人员。
一登机，空乘们就微笑着向我们致以亲切的问候。
她们身姿优雅，训练有素，迅速为我们引导座位，帮忙放置行李。
在我们坐定后，贴心地递上热毛巾和饮品。
机长和副机长在驾驶舱内忙碌地进行着起飞前的最后准备，与塔台保持着密切的沟通。
自己的飞机就是好，滑行的时候都可以解开安全带乱跑。
（需要提醒的是，在飞机滑行期间解开安全带乱跑是非常危险且不符合安全规定的行为。）
我们的前面还有两架飞机，这是我们第一次进入驾驶舱，
我为了看飞机起飞，也真是勇猛，没位置了，我都敢靠在墙壁上，看着机组人员的操作。
20分钟后，轮到了我们的飞机。
飞机在跑道上缓缓滑行，最终停了下来，开始等候塔台的指令。
驾驶舱内，机长沉稳地说道：“首都塔台，波音 747-8l 已就位，请求起飞。”
塔台传来清晰的指令：“波音 747-8l，地面风 280 度，5 米每秒，跑道 36r，可以起飞。”
机长回应：“收到，跑道 36r，波音 747-8l 起飞。”
随后，机长推动油门杆，飞机的引擎发出巨大的轰鸣声，速度不断加快。
副机长紧盯着仪表，大声报告：“速度达到决断速度。”
机长保持着专注：“继续加速。”
当飞机达到起飞速度，机长轻轻拉起操纵杆，飞机机头抬起，逐渐离开地面。
机长向塔台报告：“首都塔台，波音 747-8l 已起飞，爬升至指定高度。”
塔台回复：“波音 747-8l，保持航向，联系离场管制频率 1285。”
机长：“
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