第131章 弹簧轮胎(3/5)

的一切，只为了思考怎样在东升大世界实现这个看似遥不可及的弹簧轮胎。

    经过无数次的思考和尝试，东方最终把弹簧轮胎作为东方研究室的第九个项目。

    在后续的日子里，东方不断地完善和简化设计。他把弹簧轮胎分成了两个主要部分。第一个部分是内圈，内圈相当于汽车轮子的轮毂，这个轮毂的设计至关重要。轮毂的中间有一个精心打造的钢制圆盘，圆盘的正中心有一个精准开凿的孔，这个孔的尺寸和形状都经过了东方的反复计算和斟酌，只为了能够完美地连接轮轴，确保在转动时不会出现丝毫偏差。

    圆盘的外面再套一个圆形的钢圈，这个钢圈的材质和厚度都有着严格的要求。圆盘和钢圈之间有十二根坚固的钢棍连接起来，每根钢棍都要精准地穿过钢圈。整个内圈看起来就像是有十二根穿过钢圈的钢棍，分布均匀，呈辐射状向外伸展。这些钢棍不仅要承担起连接的作用，还要在承受压力时保持稳定和坚固。

    东方对着自己的设计图，一遍又一遍地审视着，想象着这个内圈在实际运行中的各种情况。他的眼神中充满了期待和谨慎，不放过任何一个可能存在的问题。

    弹簧轮胎的第二个部分是外圈，这外圈的构造同样精巧且关键。外圈有一个精心打造的钢制钢圈外套，其材质精良，工艺精湛。在这钢制的钢圈外套内壁，均匀地分布着十二条粗大的圆环形弹簧，宛如十二条沉睡的巨龙，安静却蕴含着强大的力量。

    这十二条弹簧的位置安排得恰到好处，刚好对应着内圈那十二根坚实的钢棍。当内圈与外圈进行组合时，十二根钢棍从弹簧的中心精准地穿进去。值得注意的是，钢棍的长度比弹簧要短，这并非是设计上的疏忽，而是经过深思熟虑的巧妙安排。

    如此一来，内圈跟外圈的支撑主要依靠弹簧来实现。当轮胎承受来自路面的压力和冲击时，弹簧能够充分发挥其弹性优势，如同一个个坚韧的卫士，吸收和化解着外界的力量，从而有效地起到减震的作用。而钢棍虽然接触不到外圈，却在整个结构中扮演着不可或缺的角色。

    它们主要起着固定弹簧位置的重要作用，确保弹簧在伸缩和回弹的过程中始终保持稳定的位置和正确的方向。每一根钢棍都像是一位忠实的守护者，默默地坚
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