第8章 （1）(9/17)

布会上获悉，2023年珠江水运经济指标呈全面恢复增长态势。其中，珠江水系四省区(广东、广西、云南、贵州)全年预计完成水路货运量1501亿吨，比上年增长79，水路客运量达4530万人次，超过前两年(2021年和2022年)总和。

    珠江水系是中国第三大水系。2023年，珠江水系港口全港预计完成货物吞吐量1947亿吨，比上年增长73；其中，外贸货物吞吐量529亿吨、集装箱吞吐量6982万标箱，分别增长69、23。西江航运干线沿线港口预计完成货物吞吐量465亿吨，增长82，集装箱吞吐量736万标箱，增长85。

    作为西江航运干线上最大的梯级枢纽，自2020年来，长洲枢纽船闸货物通过量已连续4年超过15亿吨。去年，该船闸货物通过量再攀高峰，达到96万吨，比上年增长1822。珠江另一个重要船闸大藤峡船闸去年也迎来高速发展，船闸过货量达到3988万吨。

    据珠航局新闻发言人、副局长王灿强介绍，去年珠江水系内河完成水运基础设施建设投资275亿元(人民币，下同)，是2022年全年投资额的两倍有余，创新中国成立以来历史新高。其中，港口项目完成投资38亿元，占固定资产投资总额的139；航道(含船闸)项目完成投资237亿元，占固定资产投资总额的861。截至目前，珠江水系“十四五”前三年完成投资已超过“十”五年完成投资。

    2023年，珠江水系共有水运工程建设项目102个，总投资超1770亿元。其中，5月23日，西部陆海新通道(平陆)运河建设已进入全线动工、全面提速阶段，自开工建设至12月14日累计完成投资239亿元；百色水利枢纽通航设施项目累计完成投资2241亿元；富宁港项目一期工程、崖门出海航道二期工程、柳江红花枢纽至石龙三江口二级航道工程等项目正有序推进。

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