第四十一章 二桃杀三士(3/4)
—“这招是真狠，要是不限制公司，局面就会变成狼多肉少，他们随便吃，现在划定了公司，他们只能从选择者变成被选择的人。”
【几家公司明确了我国的招标内容后，纷纷成立谈判团队来到咱们国家，由于加拿小庞巴迪公司很多年前就在咱们国家成立了合资公司，且多年来与我国进行了很多次愉快的合作，所以他们不用谈判就已经拥有了投标资格。】
——“主要是庞巴迪很听话，让摆什么姿势，就摆什么姿势。”
——“它不仅听话，而且实力最差，所以为了照顾它，直接没想着坑他。”
【由于庞巴迪已经具备资格，所以接下来只有另外三家公司参与竞争。】
【谈判开始后，川崎重工找到了南车，西门子则是直接找到了北车谈判，珐国阿尔斯通由于实力比不上另外两家，所以脚踏两条船，与南北车同时谈判。】
——“哟，长得丑，玩的还挺花。”
——“以我多年的经验来看，脚踏两条船才是最稳的结构。（狗头）”
【因为铁道部只给了41天的谈判时间，所以每家公司都是争分夺秒的在“战斗”。】
【首先是阿尔斯通，虽然它很配合我们，但由于它技术条件不是很成熟，所以南北车都不太能看得上它，不过为了给自己留一条后路，我们也没有明确拒绝，只不过把价格压得很低，以致于谈判多次陷入僵局。】
——“懂了，备胎是吧。（笑死）”
——“在市场上，备胎总好过弃胎，至少备胎还有希望。”
【其次是川崎重工，由于它是联合体公司，内部很多公司不同意转让当代最新技术专利，只愿意出售并转让上一代的技术，所以谈判同样不顺利。】
——“小日子真该死啊！”
——“别急，最后都得老实。”
——“小日子：已老实，求放过。”
【最后是西门子公司，当时它拥有世界上最好的高铁技术，同时它也是我国最想拿下的目标，但西门子公司也深知这一点，所以非常傲气，谈判时寸步不让，开出了极高的条件，每列动车要价35亿rb，技术转让费更是高达39亿欧，而且不包括最核心的技术，同样这边的谈判也陷入了
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