第561章 一步先（4k）(4/5)
道，「10万左右的车更看重性价比，20
万的车不是不看重性价比，是在这个基础上更得兼顾品质。」
不管价格多高或者多低的车，无非就是把人从A带到B，但随著价位的提高，更安全更舒适更有品牌价值就是不同客户群体的细分。
王川福凝眉道：「我们车的技术和用料绝对不输于那些价格更高的车，包括别克，我们有更多的配置。」
俞兴有不同意见：「技术和市场又不是划等号的，供需供需，需求的解决才能带来更直观的市场反馈，当然，这也是在技术的基础之上。」
他没想到自己能有点教船夫造车的意思，但比亚迪现在确实没什么突破，它现在的市场经验就是在20万以下。
王川福刚想说话，刚想说比亚迪有注意到需求端的问题，忽然又想起来俞总那次到鹏城的探访。
座椅通风这个事吧————
只能说，纸上得来终觉浅，真正施行下去是另一回事。
俞兴举的却是另外一个例子：「就那个自适应巡航的ACC，我投智波的时候跟你聊过，但也没见唐」用啊，还是搭载的定速巡航。」
旁边的比亚迪副总裁闻志轩嘀咕了句：「昂科威也没用啊，全系标配的定速巡航，大家对这个功能的接受度不算特别高。」
「有是一回事，用是一回事。」俞兴这么回答。
闻志轩说道：「那我们不能乱上啊，有是有了，到时候车主用起来出问题了，那还不如不上呢。」
俞兴看了看这位副总裁：「我不是让你们把没做好的东西就拿给人家用，是真的做好之后放上去啊。」
闻志轩一滞，随即说道：「真做好就需要多投入，这种非优先功能的性价比不高。」
「这又回到性比价上面了，不同价位的车在考虑到品质的时候就得权衡性价比了，二十多万的车还用十多万的内饰、零件、功能，那不如直接买后者了。」俞兴反对道，「再说了，国内给的补贴不正是可以拿来用在这方面嘛。」
闻志轩不说话了。
王川福说了句：「俞总，你这个九州不惜成本的市场赞誉，确实对我触动很大，这样吧，我们明年看唐」能不能也做个更全面配置的版本，到时候做一做空悬。」
俞兴笑道：「王总，我说的可能有些多，但————我也是买了你们股票的人啊。」
王川福抬杯：「那我敬股东一杯。」
酒过三巡，昨天分歧很大的系统开源重新被摆在桌上。
俞兴更为详
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