第464章 幽灵（5k）(5/6)
了。”俞兴笑了笑，还是解释了“直觉”，“徐总，雷诺是法国的企业啊，是欧洲的企业啊，那边一帮配套供应链企业都跟着混呢，你让他们怎么处理？谁会愿意自家企业和股市出现那么大的震荡？”
徐欣不太服气：“你还记得凡利亚吗？你看过山峰做空，哪次不是人头滚滚？欧洲那边也要有集体诉讼了。”
俞兴耐心的说道：“徐总，还是刚才那个本地保护的情况，该跌是肯定要跌的，但集体诉讼和监管处罚不会成为拼命杀死雷诺的石头，如果美国监管部门能行动才是额外具有份量的石头。”
徐欣思考了一会，向车圈专业人士请教道：“那市场应该也会预计到美国监管部门的行动啊，会有这个预期啊，又不是等到美国行动才会跌。”
“不，美国不会动的。”俞兴颇为笃定的说道，“压根不会有对美国的预期。”
徐欣不解。
“徐总，这就是你知其然，不知其所以然了。”俞兴笑眯眯的为后辈空头解惑，“雷诺的这五款柴油车型压根不在美国销售，戈恩领导下的汽车联盟是有各自市场划分的，美国市场是日产公司在做，里面可能会有一些共同的技术，但雷诺的车都没在那边卖，你让美国监管怎么罚？”
徐欣恍然，由衷的说道：“原来是这样……我真没注意到这个，还得是你啊。”
还得是专业人士来啊。
她从过山峰袭击雷诺就一直有这样的预期，一直拿过山峰过去的案例进行分析和类比，还和李松言之凿凿的谈到美国监管部门，结果……这是真的受教了。
俞兴很有谈兴：“美国的柴油车市场都是谁呢，第一就是大众，它在乘用车上面有绝对优势，然后是福特、道奇它们的柴油皮卡，嗯，宝马和奔驰利用它们的豪华SUV定位也在稳步扩张，像这次联盟里的日产，它在美国也压根没卖柴油车。”
徐欣学到了对应局势的新知识，颇为高兴：“明白了，明白了，俞总，你不愧是搞车的啊，没想到在新能源之外，对于油车，对于这柴油车市场也能清楚。”
俞兴露出一个笑容：“业务需要，业务需要罢了。”
这样的知识就是……美国市场里的造假品牌一定会存在监管行动的预期。
俞兴不介意和徐总闲聊，这也极大的缓解了他对雷诺时刻的等待。
中午没去外面吃，依旧在食堂解决，这也渐成碳硅集团的接待惯例。
接近下午一点钟，俞兴这边的午饭刚结束，
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