第471章 行业之灾(2/5)
“……”
他发现自己难以和俞总描述自己的不甘心，之前是以环保的名义来谈这件事的。
“嗯，是……是不错，就是……就是这个吧……哎。”李松的语气有些勉强，又说道，“我那车已经买了，都在运来的船上了，大众这事一出，就算有别的车企也造假，人家肯定也检测的比我快，我靠，我好尴尬啊，钱都付了，还测不测啊……”
他有些茫然：“没准我这边刚开始测，别人的调查报告就出来了，俞总，你说我还测不测？”
俞兴想了想，说道：“接着测，你不是环保主义者吗？”
李松模糊的“嗯”了一声。
俞兴继续说道：“得之你幸呗。”
李松无奈道：“那我的钱呢？”
俞兴实在的说道：“只能失之你命了。”
李松心里更难受了。
他从俞总这里得不到更多的建议，也已经分享突发事件，所以就结束通话，转而在思考很久之后给帮忙的朋友打电话，试探性的询问能否退车。
伴随着“你开什么玩笑”的声音，李松结束通话，不得不痛苦的接受事实，该来的车还是要来的。
他左思右想，又把电话打给徐欣，询问这件事要如何处理。
徐欣同样在关注这桩震惊全球的排放造假事件，接到丈夫的电话，尽管没有责怪，但用一句话就让李松的心态爆炸。
她说：“你还是回去搞婚恋吧。”
金融博士愤怒挂断，又只能在大众铺天盖地的新闻之下默默舔舐伤口。
痛苦，太痛苦了！
好在，大众大概还是最痛苦的一方。
继大众在德国法兰克福交易所临时停牌，它又迅速的在美国OTC市场、瑞士苏黎世证券交易所、伦敦证券交易所用同样的理由暂停交易。
瑞士和伦敦还好说，美国方面回应同样迅速的动作。
短短半天时间，美国证券委员会SEC即发函大众集团，要求它解释备受质疑的柴油车排放造假情况，而除了SEC，更为对口，也是更为让大众顾虑的美国环保署EPA也要求大众解释相关情况。
同时，环保署EPA已经委托两家第三方机构对大众涉及排放造假的14款车型进行独立检测。
毫无疑问，它的“14款”就是直接参照了过山峰的做空报告。
检测需要时间，但美国方面已经展示出自己在这次事件里的清晰立场。
如此严重且具备广泛影响力的事件在六个小时之后获得德国BOSS的公开态度，默客尔直接支持了德国
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