第77章 要钱、要权（略作修改）(3/4)
肖南原本组织好了要说的内容，开口便汇报昨天的事:“道康团队两天后就会有结果，我们这边需要快速拿出方案。
两家公司一开始的想法绝对是会有差异的。我们要做两个预选方案。
至少对两家公司都有利，时间不等人，这边的事告一段落，我就要去接触别的车企。”
“在你来之前我们几个讨论了一下。先不着急去接触别的车企，把眼下的事做好。”沈剑秋目前别人还不了解我们的智驾方案怎么样，谈判会比较麻烦。
智能驾驶市场不仅需要模型，车辆上市还需进行多种工况路测，并采集数据训练大模型，谁家路上跑的车越多越容易完善。
同行中已有不少厂家的产品上市，在数据采集方面，其他企业肯定远超思海科技。要想实现超越，只有在智能驾驶技术的技术架构上进行创新。
在市场的检验尚未进行时，谁也无法确定自己的技术架构方向是否正确。
即使同行已有产品上市，盈利的也寥寥无几，大家都在烧钱竞争。
“智能驾驶预测未来仅有少数几家企业能够脱颖而出。目前我们的大模型里分裂出来几十款产品，语音输入的键盘、鼠标…………”章玉祥负责产品这一块，列举上半年上市的产品。
“要想把市场做大，还是得从价格上出发，按照我们的供应链来说价格上不会占有太大的优势。”王君发说道:“我认为今年要多往供应链上投钱完善，能收购的收购，能入股的入股。
个人建议扶持一些相关的小企业…………”
王董这个人怎么说呢？
很难评，去年他跳得最欢，生的儿子也不怎么样，但不得不说他确实有能力让人信服。
扶持小企业可比收购付出的代价要低，顺便授权自家技术能拿一部分专利费。
思海有专利但没有自己的工厂，专利池子里的东西总得变成实际应用的东西。
把模型拆分终端化这个想法是他提出来的，细分到各个领域垂直化，每个领域要自负盈亏。
肖南说道:“我现在负责的部门未来两年内是指望不上赚什么钱，就道康这一个合作公司就得投百亿。既然智能化就要连工厂也一并智能化，咱们公司压箱底的技术
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