第38章 超级无人驾驶系统(2/3)
“介于玩具车的体型优势，对于赛车来说，相对较窄的跑道，对于玩具车，却如同一条宽敞大路，肯定更具发挥空间。
但我们要了解一个前提，参加赛车比赛的，是一辆为儿童玩耍的玩具车。其本质就是一个玩具，凭什么可以做到这种地步？”
解说搭档看见惊为天人的一幕，都变成一个结巴，“老，老，老黄啊！我想，我想，问一下，260的速度，是怎么漂过一个u型弯的？”
老黄立刻控制大屏幕，开始逐帧分析起来。
“你们看这里！”老黄指着玩具车入弯的画面，“玩具车的过弯方式，与普通的赛车完全不一样。”
此刻，画面跳转至三棱过弯的时候。
“三棱的车身，出现微微的倾斜。但玩具车过弯的时候，整个车身十分平稳，紧贴着地面。”
并且，老黄才截取了入弯前后的图片进行对比。
“我还发现一件最为可怕的事。玩具车在入弯之前与入弯之时，车身的形状出现了轻微的改变。如果没有个十几年的经验，根本注意到此等细节。”
“可是，就是这一点点细微的改变，竟然完美的改善了整个车辆气流的动向。使玩具车，在入弯之时，拥有更强的抓地力！
弯道和直线不一样，走直线的时候，赛车更加看重的是车身的流线。如何减少空气的阻力，车身如何符合空气动力学。在弯道上，就可不是这么简单了，除了空气阻力，还要考虑一个更加重要的因素——离心力。
所以任何的赛车，都不可能做到，在直道和弯道上都有超强的表现。
就好比三棱的过弯能力强与迈凯伦，反之在直道上就恰恰相反。
说回正题，本身赛车，因为要改装的原因，重量就比较重。离心力的情况需要考虑，但只要操作得当，一般是不会出现翻车的情况。
而玩具车不一样，它的重量如此之轻。再配合上这么逆天的的速度。稍有不慎，很可能就会完全飞出场地之外。
实际情况却恰恰相反，玩具车完美的贴合着地面！
制造玩具车的人，手法高深程度难以理解。他在设计之初，就没有想过要对抗气流，而是通过在利用气流，利用离心力。
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