第744章 港币危机！(3/5)
，现如今的东方船务，估计要连年亏损。”
“上面如果想要涉足远洋航运，组建一支全球级的海运船队，这两年是最合适的时机。”
“我这边也是如此的想法，我希望咱们那边能出面，撮合我跟董家的合并，嗯，就借用宁海商会的名义最好。”
林远这时候则是疑惑地看向了李长河：“这个你自己直接出面收购不就行了？”
“就像你说的，他们现在运营困难，你出面收购，难道他们会拒绝？”
李长河摇摇头：“这事情不是你想的那么简单的。”
“首先，董氏跟包氏以前是竞争关系，董船王跟我那个伯父是面和心不和，董船王一生都想要压包氏一头，这个时候，你说我去收购董氏，他们怎么可能会卖？”
“其次，两家都属于宁商团体，在港岛还有浙商商会，这种讲究的是互帮互助，我如果谈收购，对董家来说就是落井下石，这种行为，老一辈浙商是看不下去的。”
“最后，还有一个麻烦的点就在于，如果我真的拿下了董氏航运，以后如果国家想参股或者拿董氏航运，我们之间是很难直接交易的。”
“到时候影响我的因素会很多，出面掺和的恐怕也不少，整个交易，未必会有那么顺利。”
“我的想法是，你让上面撮合，让我这边的船运公司跟董氏航运合并，到时候以市值计算，我们还是可以让动董氏占据股份的大头，比如说他占四十，我占三十，然后余下的部分，正让一部分我们的人拿着。”
“像霍家，我觉得他们就可以牵线，然后拿百分之十，中信那边，也可以借机入场，占个百分之十或者百分之五之类的。”
“如此一来，明面上是董包两家占的最多，其他的都不是大头，等后续的时候，咱们的海运公司就可以出面，先拿下董氏的股份，然后再接手其他的，我这边的就算不动，也不影响我们拿下整个东方海运公司。”
“这样借鸡生蛋，我们就可以有一整个完善的世界级船运公司了。”
国内想改开，没有自己的船运公司是不可能的，毕竟大量的资源和技术设备需要从海外进口，主要货运方式就是海运。
但是船运公司，不是说一天两天就能建起来的，这种得以十年甚至二十年的时间来计算，究其原因，就在于造船的成本和时间。
就像李长河跟包玉星的公司，哪怕是合并了，目前规模也不算很大，说白了，就是船没有那么快买到。
一艘船动辄
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