一七二、独是先生真钓鱼(1/6)

    不说研究材料的元素实验室，也不说研究发动机的经世大学，单说构思中负责解决部分底盘问题的湖北工艺学堂，光研制一个简简单单的土豆削皮机都费了老鼻子劲儿，何况研究包含传动系、行驶系、转向系和制动系四项复杂系统的底盘？恐怕弄明白里面的原理，就得要两年工夫！

    在场的都不是外人，所以杰米很直接地说道：“扬克，我纠正你的看法。首先，自行车行业规模可不小。据市场调查，全球自行车需求量在2000万辆，有购买能力同时也有购买愿望的人群至少可以保证每年销售量在150万辆以上，平均每辆自行车200美元，这就是3亿美元的产值！如今除了钢铁、石油、采矿、兵工等不多的行业外，可能就要数它了。我们现阶段要求不高，只要在其中占有5—10的市场份额，就足以让公司跃升为美国知名的企业。

    此外还有五家公司，现在还处于泡影阶段：克拉斯勒（1925）、丰田（1933）、日产（1933）、大众（1938）、本田（1948）。

    “我知道，在美国1896年亨利？福特就把他的第一部汽车——用一部手推车车架装在四个自行车车轮上的四轮车——开上了底特律大街。并在1903年，福特先生和11个初始投资人合作，成立了福特汽车公司；同年，大卫？别克也在布里斯科兄弟的帮助下创建了美国别克汽车公司。眼下他们已经健康地存活了五六年，充分说明汽车制造还是有利可图的。

    “当然，如你所说，自行车行业规模确实不小。不过比起我要说起的行业，那可就小了不知多少倍喽！”孙元起抛出一块更大的诱饵。

    “你们商量一下吧，看看是否要入股？如果入股，选哪一种方案？”说罢，孙元起起身，沿着海滩前行，享受着冬日阳光带来的温暖，也给杰米、比伯等人留下讨论的空间。

    “首先要说明，自行车因为其轻快灵便、绿色环保等特性，在未来很长一段时间内都将是人们喜爱的外出交通代步工具和休闲、娱乐工具，这也保证自行车产业将持续保持健康稳定。只要你们做好产品质量，在设计、品牌、价格等方面与时俱进，还是广阔天地、大有可为的。”

    真的部分是孙元起对汽车行业确实很动心。如今这个行业该刚起步，
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