卷之一万五千九百四十九(7/25)

既得江南，而淮东之地犹为宋守。乃令张、朱清等自崇明州募船，装载亡宋库藏图籍物货，经涉海道，运入京师。又命造鼓儿船，运浙西粮。涉江入淮，由黄河逆水至中滦旱站，般至淇门入御河，接运赴都。次后创开济州泗河，自淮至新开河，由大清河至利津河，入海接运。因海口沙壅，又从东阿旱站，运至临清，接入御河。及创开胶莱河道，通海亻夫夫贝运。至元十九年，太傅丞相伯颜见里河之亻夫夫贝运粮斛，前后劳费不赀，而未见成效。追思至元十二年，海中般运亡宋库藏图籍物货之道，奏命江淮行省，限六十日造平底海船六十只，听候调用。于是行省委上海总管罗壁、张、朱清等，依限打造。当年八月有旨，令海道运粮至扬州。罗壁等就用官船军人，仍令有司召顾捎碇水手，装载官粮四万六千馀石，寻求海道水路，创行海洋，沿山求岙行使，为开洋风汛失时，当年不能抵岸。在山东刘家岛压冬。至二十年三月，经由登州，放莱州洋，方到直沽。因河内浅沥，就于直沽交卸。十九年十二月，立京畿江淮都漕运司二，漕运江南粮。仍各置分司，催督纲运。以运粮多寡，为运官殿最，中书省契勘南北粮饷。国之大计，前虽曾亻夫夫贝运，虚费财力，终无成功。盖措置乖方，用人不当，以致如是。今大都漕运司，止管淇门运至通州河西务。其中滦至淇门通西河西务，至大都陆运车站，别设提举司，不隶漕运司管领。扬州漕运司止管江南运至瓜州，其瓜州至中滦水路，纲运副之。押运人员，不隶漕运司管领。南北相去数千里，中间气力断绝，不相接济。所以粮道迟滞，官物亏陷，失忄吴支持，所系非细。比以省臣奏奉旨，京畿江淮设立都漕运司二，旧官尽行革去。其江淮漕运司，除江南运至瓜州，依旧管领外，将漕运司官一半于瓜州置司，一半于中滦荆山上下行司，专以催督纲运。每岁须要运粮二百万石到于中滦，取京畿漕运司通关收附，申呈扬州行省为照。京畿漕运司，自中滦运至大都，仍将中滦至淇门，河西务至大都车站，拨隶本司管领。其漕运司官，一半于大都置司，一半于中滦淇门上下行司。专以催督纲运。每岁须要运粮二百万石到都。取省仓足数，抄凭申呈户部为照。每岁十二月终，省部考较，运及额数者为最，不及额数者为殿。当该运司官，一最升一等。三岁任满，别行迁转。一殿降一等，次年
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